Расход Топлива на Снегоходе Буран а • Технические характеристики

Российскую машиностроительную можно по праву назвать лидером по производству утилитарных снегоходов в нашей стране. Предприятие не собирает китайские траки под собственным брендом, а выпускает действительно уникальные модели собственной конструкции.

На большинстве снегоходных машин установлены двигатели собственной разработки, которые хорошо зарекомендовали себя в суровых условиях русской зимы. Первый снегоход РМ сошел с конвейера маленького завода в Рыбинске Ярославской области в 1971 году. С тех пор появилось много новых моделей, но большую популярность производителю принесли две основные линейки – «Буран» и «Тайга». Первый же трак модели 4ТД появился в 2014 году и практически сразу получил положительные отзывы от владельцев и экспертов.

В отличие от своих предшественников снегоход «Буран 4ТД» в качестве силовой установки имеет мотор американского производства – Kohler. Агрегат оснащен новейшей системой впрыска топлива, которая отличается высокой экономичностью. Это одно уже можно назвать существенным плюсом в сравнении с прожорливыми «двухтактниками» предыдущих моделей.

«Буран 4ТД» имеет ряд особенностей:

4-тактный впрысковый двигатель;
вместительный багажник под модульным сидением;
площадка для грузов;
фара-прожектор.

У новой модели снижено потребление топлива на 15 %, а мощность увеличилась с 27 до 29 лошадиных сил.

Также «Буран» с длинной базой имеет фаркоп, который позволяет подцеплять сани весом до полутоны.

В остальном это все тот же «Буран» с классической «бурановской» конструкцией – две гусеницы и одна опорно-поворотная лыжа. Во время создания данной модели конструкторы учли пожелания потребителей. В итоге снегоход получился более комфортабельным и экономичным, также снизился уровень вибрации и шума, которые возникают во время работы двигателя.

Спустя год после начала выпуска модели производитель модифицировал рулевой блок. В итоге трак получил новый тросик газа с нейлоновой вставкой и удлиненный рычаг. Благодаря этому управлять дроссельной заслонкой стало легче. Стандартная комплектация предусматривает подогрев руля. Добавление новшеств не повлияло на стоимость мотовездехода, он остался по-прежнему доступен рядовому покупателю.

Описание снегохода «Буран» А/АЕ © Буран ададе

Снегоход Буран АД/АДЕ технические характеристики, двигатель, отзывы владельцев, цена, видео Большое тяговое усилие было достигнуто благодаря большому передаточному отношению главной передачи в КПП, применению вариатора модели Альпина и силовой установки с довольно большим максимальным крутящим моментом. 2 ЗА 2 года -ремонт поменял 2 лонувшие пружины на катках на третьей не проварен был хомут куда она вставляется с ходовой и движком пока проблем нет 1.

так оно)) Mikhail_lsv

Что выпускают сегодня

На данный момент существует определенный набор модельного ряда буранов, различающихся между собой внешне и конструктивно:

Снегоход буран лидер;
А;
АЕ;
снегоход буран аде (АД);
4Т и 4ТД.

В каждую из этих версий заложены определенные улучшения, повышающие управляемость, а также удобство пользования снегоходом. Например, снегоход буран аде снабжается электростартером, еще у него удлинена платформа. Особенности классической модели

Для начала рассмотрим основные технические характеристики:

Двигатель буран. По умолчанию устанавливается движок с 2 тактами и 2 цилиндрами. Выдает он порядка 35 л. с., позволяет снегоходу развивать скорости до 60 км/ч. Существуют улучшенные двухцилиндровые двигатели с 4 тактами. Расход топлива до 25 л на каждые 100 км. При этом у буранов РМЗ 640 и карбюраторная топливная система (карбюратор 1). На некоторых версиях устанавливаются инжекторные системы. Также стоит отметить электрическую систему запуска мотора с воздушным охлаждением. У большинства вариантов присутствует еще аварийный запуск;
Трансмиссия представлена у буранов коробкой типа вариатор. Предусматривается использование движения вперед, а также реверса и нейтральной передачи;
Тормоза дисковые механические;
Зажигание бесконтактное. Помимо ручного предусматривается запуск при помощи электросхемы;
Передняя подвеска оснащается эллиптической рессорой, а задняя пружинным балансиром (внутренний). Задняя подвеска полностью независимая. Дополнительные амортизаторы у бурана 640 не предусматриваются.

Видео

Удлинение конструкции снегохода положительно повлияло не только на проходимость, но также и на комфорт. Удлиненная рама позволила установить на снегоход двухместное, двухуровневое сидение, да и к тому же, снегоход стал немного проще в управлении на различных поверхностях. Но машина имеет и свои недостатки, одним их которых является недостаточная маневренность, вследствие чего снегоход не подходит для эксплуатации на лесных участках, так как маневрирование между деревьев весьма сложное. Основным же предназначением снегохода Буран АД/АДЕ является также буксировка различных грузов и использование в качестве компактного тягача, с чем как раз машина справляется просто замечательно. Как заявляет производитель, снегоход способен тащить за собой груз массой не более 500 килограмм, однако многие владельцы перевозили и больше. Гусеницы тоже были удлинены, что помимо проходимости, это дало улучшения и в цепных свойствах, что как раз и делает машину многоцелевой рабочей лошадкой, а также позволяет передвигаться по склонам и уклонным поверхностям с сыпучим снегом намного увереннее, чем предшествующие модели.

Конструкция новых Буранов во многом копирует ранние модели, так как большой опыт и время эксплуатации показало, что такая конструкция очень проста и обладает внушительной проходимостью и сцепными свойствами. Также Бураны хвалятся своей высокой надежностью и ремонтопригодностью. Машину возможно починить даже в довольно экстремальных условиях в отдалении от цивилизации, что также повлияло на популярность данной техники.

Снегоход зачастую применяют профессиональные охотники и рыболовы, а также и те, кто работает в суровых условиях, опять же из-за надежности машины и доступности (как в плане поисков, так и в плане стоимости) необходимых запасных частей. Помимо выполнения хозяйственных задач, Буран АД/АДЕ является практически незаменимым помощником в организациях спортивных и массовых мероприятий самого высокого уровня. Для таких целей снегоход комплектуется специальным дополнительным оборудованием, с которым он выполняет прокладку лыжных трасс различных типов. Стоит отметить, что с таким оборудованием машина особо эффективна, как для подготовки классических лыжных трасс, так и для коньковой лыжни, независимо от величины снежного покрова.

Космическая стройка для всей страны

Работа над комплексом «Энергия-Буран» велась около десяти лет. Головным разработчиком орбитального корабля «Буран» стало НПО «Молния», специально созданное в 1976 году на базе трех КБ для реализации программы. Генеральным директором и главным конструктором «Молнии» был назначен Г.Е. Лозино-Лозинский, до этого занимавшийся проектом «Спираль» и истребителями «МиГ». Основной площадкой для сборки и испытаний кораблей были выбраны цеха Тушинского машиностроительного завода.

В период 1975-1976 годов рассматривались различные варианты исполнения «Бурана» и системы, которые должны были выводить его на орбиту. В итоге для корабля был выбран планер, максимально близкий по схеме к тому, который разрабатывали американцы, как наиболее перспективный.

«Буран» в сборочном цехе

Первый полномасштабный «Буран» был изготовлен в 1984 году. Этому моменту предшествовал гигантский объем научных работ и испытаний. Кроме разработки непосредственно самого корабля решались смежные вопросы: как защитить корабль от перегрева, как транспортировать его к месту старта, как организовать автоматическую посадку и другие. За время работы были созданы тысячи новых материалов и технологий, которые продвинули космическую отрасль далеко вперед. В разработке системы «Энергия-Буран» приняли участие более 1000 предприятий и около 2,5 миллионов специалистов, а расходы на программу составили 16,4 миллиарда рублей. Это был самый крупный космический проект в истории страны.

Как уже говорилось, головным разработчиком «Бурана» стало НПО «Молния». С 2022 года объединение входит в группу и является единственным предприятием концерна с компетенциями в космической отрасли. Сегодня «Молния» занимается созданием ракет-мишеней и продолжает работы по авиационно-космической тематике.

Одним из крупнейших вкладов «Бурана» в развитие авиакосмической отрасли стали исследования в области новых материалов. К покрытию корабля предъявлялись повышенные требования: максимальная прочность, минимальные вес и теплопроводность, термостойкость при перепадах температуры от -150 до +1250 ºС, возможность многоразового использования. В сотрудничестве предприятий была разработана уникальная термозащита на основе кварцевых волокон. Из нее изготовили 38 600 гибких плиток, которые, как чешуей, покрыли корпус «Бурана». В зонах особо сильного нагрева до 1650 ºС (нос корабля и кромка крыльев) использовался инновационный материал гравимол. Керамическая теплозащита, остекление кабины и композитные детали – всего около 10% материалов «Бурана» − были изготовлены на ОНПП «Технология», входящем в холдинг «РТ-Химкомпозит». Участие «Технологии» в программе заложило основы современного композитного производства космической отрасли в России.

Г.Е. Лозино-Лозинский (третий слева) показывает процесс сборки «Бурана» правительственной делегации

Кабина «Бурана» разрабатывалась силами Экспериментального машиностроительного завода им. В.М. Мясищева. Также по инициативе самого Мясищева для транспортировки «Энергии» и «Бурана» конструкторами ЭМЗ был создан самолет ВМ-Т «Атлант». Сегодня завод входит в Объединенную авиастроительную корпорацию Ростеха.

Наземный комплекс для обслуживания «Бурана» был создан Московским конструкторско-производственным комплексом «Универсал», а парашютная система космоплана разработана НИИ парашютостроения. Сегодня эти предприятия входят в холдинг Ростеха «Технодинамика».

Специалистами НИИ авиационного оборудования (концерн «Радиоэлектронные технологии») были разработаны приборные комплексы для оборудования рабочих мест экипажа корабля «Буран», а также тренажеры для обучения пилотов.

Безупречную посадку «Бурана» обеспечили системы производства КБ «Аэроприбор-Восход» (концерн «Радиоэлектронные технологии»). На предприятии была создана система измерения высотно-скоростных параметров полета «Бурана» на этапе аэродинамического спуска и посадки.

Тормоза:

С этим у данной машины все обстоит просто замечательно, так как одна поворотная лыжа в совокупности с довольно короткой продольной базой техники позволяют маневрировать в довольно стесненных условиях, к примеру, объезжать деревья на лесных участках. Производитель внес некоторые изменения во внешний вид капота, а также и в его схему крепления, что при откидывании обеспечивает полный доступ ко всем необходимым узлам и агрегатам двигателя.

Руководство по ремонту

Во второй половине мануала производитель поместил подробный перечень типичных неисправностей. Список оформлен в виде таблицы, причем все неисправности разделены на группы. Для каждого агрегата и узла указаны признаки неисправности, возможные причины и методы их устранения.

Все поломки разделены на группы:

двигатель;
трансмиссия;
ходовая часть;
механизмы управления;
электрооборудование.

Если неисправность устранить самостоятельно невозможно, то следует обратиться в специализированный сервисный центр.

Ходовая часть • Буран 4т4тд

Снегоход Буран 4Т/4ТД технические характеристики, двигатель, отзывы владельцев, цена, видео, фото Производитель Русская механика является одним из лидеров отечественного рынка по продажам утилитарных снегоходов, который унаследовал за все 40 лет работы огромный опыт и традиции. Это объясняется тем, что помимо довольно высокой проходимости машина имеет дополнительный балансир катков гусеничной ленты, что позволяет сделать на снегоходе грузовую площадку, тем самым, не использовать прицепы или же те же сани-волокуши.

Жизнь охотника. Снегоход; Буран. Характеристики и модельный ряд Стоит отметить, что с таким оборудованием машина особо эффективна, как для подготовки классических лыжных трасс, так и для коньковой лыжни, независимо от величины снежного покрова. Лысьва так и не решились на его покупку — взяли 2 новых обычных бурана Якобы с коробкой у них 4Т какие то проблемы бывают, но, я думаю это чушь и просто кому-то не повезло.

Тип движителя – гусеничный с передним расположением ведущих звездочек.
Количество гусениц – 2.
Тип механизма натяжения – винтовой.
Тип гусеничной ленты – резинотканевая, армированная пластиковыми стержнями.
Полная длина каждой гусеничной ленты – 3585 миллиметров.
Ширина каждой гусеничной ленты – 380 миллиметров.
Высота грунтозацепов – 17.5 миллиметров.

Габариты ящиков: • На Буране установлен двухтактный двигатель.

Отзывы

Ярослав, Ленинградская область. Классный снегоход, который я использую уже больше пяти лет. Машина не вызывает особых нареканий в плане надежности и управляемости. К тому же, снегоход является отличным проходимцем – благодаря аж двум установленным гусеницам. Аппарат быстро заводится при минус 40 градусах. На данный момент пробег приближается к 80 тысячам км. Я побывал уже везде – ездил на рыбалку, охоту или просто катался и путешествовал. Машина неприхотлива в уходе и дешевле в обслуживании, чем иномарки. Буран потребляет 92-й бензин, двигатель довольно шумный, но весьма экономичный. К сожалению, на приборной панели есть только спидометр, а хотелось бы еще и тахометр… Решили на чем-то сэкономить называется. Снегоход Буран 4Т мягко едет по любой дороге – накатанном снегу или рыхлой поверхности. Рулевая управляемость – внятная и предсказуемая, но для поворота руля надо прилагать ощутимое усилие, особенно на высокой скорости.
Василий, Красноярск. Буран 4Т/4ТД – универсальный русский снегоход, он словно трактор! – настолько он внедорожный и не боится рыхлого и глубокого снега. Надо признать, что данная машина является одной из самых надежных – причем это не только мое мнение, но так считают мои друзья и знакомые – бывалые рыбаки и охотники. Машина испытывает трудности, если окажется на льду или мокром снегу – в таких условиях машина абсолютно не слушается руля, поэтому приходиться снижать скорость. Пожалуй, это основная придирка. Ну разве что еще перегревается двигатель, если ездить по несколько часов. Расход топлива мог быть и меньше, учитывая небольшую мощность. Зато порадовала поддержка 92-го бензина.
Виталий, Ставропольский край. Снегоход буран 4ТД в моем владении с 2014 года. Машина приобретена сразу, как только была презентована – по предзаказу. На данный момент пробег превышает 1500 километров. За это время приходилось несколько раз менять цепь трансмиссии, а совсем недавно я обнаружил, что отсутствует болт фиксатора вилки скорости. Если бы я вовремя не заметил (перед выездом), тогда бы порвало нижнюю часть КПП, а потом и саму цепь. Это очень серьезная неполадка, в случае которой я наверняка бы надолго остался где-нибудь в тайге, где нет ни одной души. В целом снегоход неплохой, но его надо регулярно обслуживать, или просто так проверять на наличие возможных неполадок. По моему мнению, лучше бы производитель изготовил нижнюю часть КПП из более прочного и легкого материала – например, алюминия. Тогда вышеуказанной проблемы могло бы и не быть.

Видео

Стандартная комплектация моделей Буран 4Т и Буран 4ТД комплектуются системой электрического запуска силовой установки. Модель Буран 4ТД отличается от первой модифицированной версии удлиненной платформой, которая как раз и обозначается в названии машины литерой Д. Снегоход Буран 4ТД имеет фару-прожектор и длинную базу со специальной платформой для перевозки различных грузов. Также имеется пара топливных канистр и различные снасти и принадлежности, как рыболовные, так и охотничьи. Модель с укороченной базой способна буксировать прицеп с грузом массой до 250 килограмм, когда удлиненная версия рассчитана на буксируемый груз массой до 500 килограмм. Это позволяет использовать снегоход в качестве тягача.

В 2015 году производитель немного обновил снегоход, а именно добавил новый правый блок руля, имеющий удлиненный пластиковый рычаг газа и новый тросик газа с нейлоновой вставкой. Это было сделано для того, чтобы управление дроссельной заслонкой стало еще легче и плавней. Руль по стандарту оснащен подогревом, что обуславливает комфортные условия при эксплуатации в довольно суровых условиях.

Если сравнивать снегоход Буран 4ТД с его предшествующими моделями, то сразу выделяются следующие качества:

Дизайн, внешний вид

Рассматривая снегоход спереди можно увидеть лобовое стекло, которое защищает водителя от встречного ветра и снега. Как уже было сказано, в передней части размещена одна лыжня. Благодаря этой лыжне осуществляются повороты и маневрирование в целом. Также фронтально в глаза бросается фара, которая обеспечивается надлежащее освещение дороги в темное время суток. По бокам фары предусмотрены продольные отверстия в капоте, за счет которых двигатель получает охлаждение.

В задней части, сразу над гусеницами установлены брызговики. Между ними прослеживается тягово-сцепное устройство. Благодаря этому конструктивному решению, есть возможность буксировки прицепа массой до 250 кг. Как правило, охотники и рыбаки помещают на такие грузовые платформы необходимое снаряжение.

Двигатель © Историяправить править код

Также данный снегоход является идеальным вариантом для выполнения различных хозяйственных задач, так как он обладает такими преимуществами как экономичность двигателя и способность буксировать на санях довольно массивные грузы в сложнейших внедорожных условиях. Основными качествами этой машины являются не только безупречная проходимость, но также и способность буксировать грузы с довольно большой массой, работать при очень низких температурах окружающей среды, способность перевозить на определенные расстояния людей.

название снегохода	на 100 км с одним водителем	на 100 км с полной нагрузкой
West 200 PS	20	24
Skidoo	22,5	25
Tayga	24	27
Tiksy	—	15
Буран	23 л	25 л

Какой расход топлива в 30 градусов на снегоходе

На снегоходе West s 200 ps при любых показателях термометра будет разниться с другими снегоходами, но не значительно. Мороз в 30 градусов увеличит показатель нормы и это естественно. Только чтоб запустить мотор придется использовать чуть большее количество бензина, а при постоянной работе в таких условиях, да еще и с поклажей, расход точно будет большим.

В такой мороз процесс запуска двигателя часто становиться проблемой, тестировали в свое время разные модели. Отечественные и импортные заводились примерно одинаково, далее многие собственники усовершенствовали и поставили себе аккумуляторы из автомобиля. Это упростило процедуру и позволило провести все значительно быстрее и качественнее.

Расход снегохода Скидо мало чем отличается от его отечественных аналогов. Но при сильном морозе этот показатель сильно отличается. Подобрать нужную модель и рассчитать реальный расход теперь вы сможете и самостоятельно.

Вы можете задать свой вопрос нашему автору:

Управляемость Буран 4т4тд

Снегоход Буран А/АЕ технические характеристики, двигатель, отзывы владельцев, цена, видео Производитель внес некоторые изменения во внешний вид капота, а также и в его схему крепления, что при откидывании обеспечивает полный доступ ко всем необходимым узлам и агрегатам двигателя. Гусеницы тоже были удлинены, что помимо проходимости, это дало улучшения и в цепных свойствах, что как раз и делает машину многоцелевой рабочей лошадкой, а также позволяет передвигаться по склонам и уклонным поверхностям с сыпучим снегом намного увереннее, чем предшествующие модели.

– добавить положительные и отрицательные моменты замеченные Вами, при эксплуатации данной модели «Буран 4Т / 4ТД»;
– проголосовать за чужие отзывы, кликая левой кнопки мыши по ним.

Ремонт и поломки • После откидывания багажника, открывается доступ к основным узлам снегохода.

Технические характеристики:

Буран 4Т / 4ТД

Габаритные размеры, мм	длина без лыжи – 2270 / 2665 ширина с лыжами – 900 высота со стеклом –1335
Масса, кг	289 / 319
Двигатель	4 тактный, 2 цил., KOHLER (США)
Мощность, л.с.	27
Объем двигателя, куб. см	725
Объем топливного бака, л	28
Коробка передач	Двухступенчатая с реверсом
Топливо	АИ-92
Система смазки	раздельная
Охлаждение	воздушное
Электрозапуск	есть
Максимальная скорость, км/ч	60 / 55
Подвеска лыж	рессора
Гусеница, мм	2х(380х2878.5) / 2х(380х3686.5)

Кузов и трансмиссия

Подвеска:

Тип передней подвески – эллиптическая рессора.
Тип задней подвески – независимая, пружинная сбалансированная.
Ход передней подвески – 50 миллиметров.
Ход задней подвески – 50 миллиметров.
Количество передних рессор – 1.

Тип движителя – гусеничный с передним расположением ведущих звездочек.
Количество гусениц – 2.
Тип механизма натяжения – винтовой.
Тип гусеничной ленты – резинотканевая, армированная пластиковыми стержнями.
Полная длина гусеничной ленты – 2878 миллиметров.
Ширина каждой гусеничной ленты – 380 миллиметров.
Высота грунтозацепов – 17.5 миллиметров.

Принцип действия карбюратора

Он основан на смешивании топливной смеси с воздухом при распылении в рабочей камере карбюратора. Этот принцип работает на основе изменения давления при изменении объёма. При рабочем цикле топливная смесь затягивается под действием вакуума в камеру карбюратора, где, попав в т. н. «воронку», то есть расширяющуюся камеру, разбрызгивается и образует эмульсию, в состав которой входит бензин и воздух. В некоторых случаях в воронку также поступает и масло, но в этом карбюраторе это не предусмотрено.

Базовая комплектация:

Снегоход зачастую применяют профессиональные охотники и рыболовы, а также и те, кто работает в суровых условиях, опять же из-за надежности машины и доступности как в плане поисков, так и в плане стоимости необходимых запасных частей. Выпускная система была также немного изменена, а именно был подвергнут модифицированию патрубок, а крепление глушителя было перемещено к раме машины.

Вывод

Несмотря на недостатки и существенную цену для хуторянина, народ полюбил снегоход. Популярность его не снижается даже в условиях конкурентности, при появлении новых технических средств, которые порой приходится выручать из снегового плена все тому же Бурану.

Люди, кому позволяют средства, покупают 2 агрегата на всякий, непредвиденный случай. В суровом климате не привыкли надеяться на русский авось. Жители обеспечивают и предохраняют себя запасным вариантом.

Работники полярных станций вообще не могут представить выполнение задач без снегохода. При этом по качеству сборки, сроков пригодности запчастей импортные модели значительно отстают, поэтому экспедиции по Северному полюсу комплектуют Буранами. В такие регионы специалисты отправляются на работу, действия там отличаются от простых прогулок. В трудных условиях не нужен красочно оформленный механизм, а надежный, способный беспрерывно работать без сбоев.

Двигатель и топливо Эксплуатационные параметры

Выбираем лучший российский снегоход 2022 года – Тайга, Буран или Стелс? Модернизированная рама, получившая передний скос в тоннеле, вкупе с увеличенным клиренсом позволяют без труда двигаться по глубокому снегу, а также при необходимости легко удалять снег, забивающий катки. 33 киловатт, что в переводе составляет 29 лошадиных сил, когда поздние модели способны развить номинальную мощность на выходе лишь в 27 лошадиных сил.

Снегоход «Буран»: техническая характеристика, расход топлива, цена и фото Консервация снегохода Последний месяц зимы подходит к концу, а значит необходимо позаботиться о правильном хранении своего друга, и о его так называемой консервации. Модель с укороченной базой способна буксировать прицеп с грузом массой до 250 килограмм, когда удлиненная версия рассчитана на буксируемый груз массой до 500 килограмм.

Тип тормоза – дисковый.
Тип привода тормоза – механический.

О практичности

Порой возникает необходимость перевести вещей и снаряжения по максимуму. Именно в таких случаях вместительный багажник просто незаменим. В данном случае есть вместительный багажный отсек, который находится под сиденьем.

Быстрый и можно сказать безотказный запуск осуществляется за счет электростартера. Напомним, что о наличие электростартера на снегоходе «Буран» говорит маркировка «АЕ».

В целом рассматриваемый отечественный снегоход достойный внимания. Это надежная и практичная модель, по доступной цене. Снегоход обойдется примерно в 230 тыс. рублей.

Дефектные свечи зажигания

Если изучить список выше, понятны общие моменты. Важно техническое состояние авто и отношение к своему “железному коню”. При соблюдении сроков регулярного технического обслуживания своевременное устранение неполадок и некоторые привычки при эксплуатации авто дадут хороший результат. На последнем моменте остановимся подробнее далее.
Габаритные размеры гусеницы Бурана АДЕ снегохода:

длина — 2,87 м;
ширина — 0,38 м;
высота — 0,075 м.

Габариты транспортного средства: 2,7*0,91*1,33 м, вес — 285 кг.

Нарушение регулировки привода сцепления, или его неисправность

Часто мастера-карбюраторщики в погоне за улучшением динамики изгибают трубку форсунки ускорительного насоса вторичной камеры так, что из обеих трубок бензин льется только в первую камеру. Станет причиной неверного смещения угла опережения зажигания на разных режимах работы двигателя, это приведет к потере мощности, приемистости и как следствие к увеличенному потреблению бензина.