Снегоход «Тайга Атака»: описание с фото, технические характеристики и отзывы владельцев

Снегоход «Тайга Атака» представляет собой отечественную технику, которая актуальна и проверена годами. Машину нельзя назвать напичканной инновационными технологиями. Она рассчитана на массового пользователя, отличается демократичной ценой, простотой конструкции и популярностью. Среди преимуществ вездехода – высокий уровень проходимости, хорошая ремонтопригодность, удобство обслуживания в полевых условиях.

История создания

Снегоход «Тайга Атака» производит отечественное предприятие «Русская механика», которое создало машину на базе ранних модификаций с достойными техническими параметрами. Наряду с характеристиками модель получила доступную цену и высокий уровень надежности.

История компании началась более 50 лет назад. Изначально фирма работала в качестве производственной . После обретения самостоятельности в каталоге фирмы появились вездеходы, являющиеся непосредственными последователями известного «Бурана». Первые модификации оснащались конструкцией с парой гусениц. Сейчас они также имеются в продаже, отличаются надежностью и устойчивостью к тяжелым условиям эксплуатации. Большими показателями динамики и маневренности обладают компоновки с одной центральной гусеницей.

Общее описание

Стоит отметить, что снегоход «Тайга Атака-2» как раз и относится к версиям с одним подвижным элементом шириной 0,5 метра. Эта серия получила наименование Wide Track, отличающийся высоким уровнем проходимости, маневренности, скорости. В то же время техника не лишена функциональности утилитарных вариантов, гарантирующих комфорт, характерный для туристических моделей.

Стоимость рассматриваемого вездехода стартует от 400 тысяч рублей. Указанный агрегат выгодно выделяется даже среди других иностранных аналогов. Дизайну конструкторы также уделили достойное внимание, экстерьер получил вполне современное и не такое громоздкое оформление, как у некоторых предшественников.

Отзывы

• Александр, Воркута. Машина меня впечатлила с первых дней эксплуатации. Я сразу обратил внимание на мягкую и энергоемкую подвеску, которая абсолютно не склонна к пробоям. Машина позволяет с комфортом передвигаться по ямам и колдобинам, которые часто бывают в глубоком снегу. Можно преодолевать большие расстояния, не опасаясь за пробои в передней и задней подвеске. Кстати, возможности ездить на большие дистанции способствует и емкий топливный бак, да и сам двигатель не требователен к качеству топлива. Мотор мощностью 60 сил не обладает заводной динамикой, но его потенциала в целом достаточно для неспешной езды. В крайних случаях, можно и навалить от души – правда, это можно сделать только на прямой дороге и укатанном снегу. Все-таки подвеска больше настроена на проходимость и комфорт (из-за передних рычагов), нежели спортивную и агрессивную езду.
• Игорь, Белгородская область. Снегоход Тайга Атака 2 – мой первый подобный аппарат, который мне пригодился для охоты и рыбалки. Все приспособления, необходимые для этих занятий, можно поместить в удобный багажник, размещенный под подушкой водительского сиденья. Можно взять с собой кого-нибудь, благо для этого предусмотрено еще одно сиденье. В плане практичности машина мне очень понравилась, а вот с точки зрения управляемости – данная модель является не лучшим вариантом. Дело в том, что снегоходе любит покататься мой сын. Он азартен и молод душой, и не против повеселиться как следует. Вот он как раз огорчился динамикой снегохода. Но если честно, для меня тоже Тайга Атака 2 не впечатлила – она тяжелая и неповоротливая, и даже сильно кренится из-за рычажной передней подвески. А практичность отменная, и расход топлива небольшой. Похвалю машину за надежность и ремонтопригодность – для отечественной техники сейчас это редкость, не то что в советские времена. Ведь тогда делали, как говорится, на года и столетия.
• Никита, Томск. На одометре моего снегохода Тайга Атак 2 сейчас две тысячи километров. Машина часто досаждает мелкими поломками, от которых уже голова кругом идет. Серьезных неполадок нет, и на том спасибо. Где-то что-то протекает, а где-то отваливается, скрипит и вибрирует. Кстати, вибрирует именно двигатель вместе с коробкой передач – эти детали являются самыми шумными. Снегоход развивает 60 лошадиных сил, но едет как 50-сильный или еще слабее. Динамика вообще никакая. Раньше был быстрее и маневреннее, а сейчас машина совсем скисла. Наверное, пора продавать. Сделаю предпродажную подготовку, приведу машину в порядок и подам объявление. И все-таки, у данного аппарата есть и положительные качества – например, это высокая грузоподъемность, большие вместительные отделения для хранения вещей. И еще машину дешево ремонтировать. Запчасти можно найти новые или на вторичке.

Достоинства

Преимущества отечественного снегохода «Тайга Атака»:

1. Простой доступ к деталям узла подвески без необходимости демонтажа элементов.
2. Удобное эргономичное сидение, на котором без проблем помещается водитель с взрослым пассажиром.
3. Наличие вместительного багажного отсека, а также фаркопа для сцепки. Подобное оснащение дает возможность буксировки техники и ее обслуживания в сельскохозяйственных и туристических целях.
4. Современная оптика гарантирует прекрасное освещение дороги в темное время суток.
5. От переохлаждения рук водителя предусмотрена система подогрева пускового курка и рукояток.
6. Накладка-амортизатор, размещенная на передней кромке обтекателя. Данный элемент вполне уместен при езде по лесу и пересеченной местности.

Прост в ремонте и эксплуатации

Покупателям техники бюджетного сегмента, к коим относится и снегоход Тайга Атака 2, придутся по вкусу низкая стоимость и доступность запасных частей, простота обслуживания данной модели. Да и владельцам, чьё финансовое положение позволяет приобрести более дорогую технику, не придётся переживать за своего железного коня, преодолевая серьёзные препятствия.

Ведь если машина и получит повреждения, их устранение не потребует серьёзных денежных затрат. Да и ждать доставки дефицитных запчастей из-за рубежа не придётся. Основные комплектующие производятся в России.

Предыдущая запись Обзор снегохода Тайга Варяг 550: особенности

Следующая запись Обзор снегохода тайга барс 850

О моторе

Как свидетельствуют отзывы владельцев снегохода «Тайга Атака», возможности машины серьезно расширил двигатель типа РМЗ-551. Характеристики и особенности мотора приведены ниже:

• рядное расположение пары цилиндров, что дало возможность поместить компактную установку в ограниченном пространстве;
• жидкостное охлаждение с двумя снеговыми радиаторами, что слегка усложнило конструкцию, однако обеспечило возможность функционирования машины при высоких нагрузках;
• упрощенный двухтактный цикл, облегчающий устройство и обслуживание системы, хотя расход бензина несколько возрос;
• отдельная подача масла, осуществляемая со специального бачка, вместимостью 2,5 литра;
• выпускной клапан лепестковой конфигурации;
• оптимальное образование топливно-воздушной смеси обеспечивается качественными поплавковыми карбюраторами, по одному на каждый цилиндр;
• электронная система зажигания с программируемым управлением, гарантирующая работу мотора в любом режиме;
• электростартер, который упрощает пуск двигателя, при этом имеется возможность запуска механическим путем.

Среди прочих характеристик снегохода «Тайга Атака» можно отметить следующие моменты:

• Объем рабочий – 553 куб. см.
• Параметр мощности – 60 л. с.
• Вес в сухом состоянии – 320 кг.
• Скоростной порог – 100 км/ч.

Снегоход RM Vector 551i

Описание

RM Vector 551i — снегоход туристического класса, первая модель принципиально новой линейки снегоходов производства . Меневренный, эргономичный, стильный снегоход — настоящая находка для путешественников. Vector подарит вам настющаю радость движения и максимальный драйв.

Отечественные конструкторские разработки, огромный производственный опыт, привлечение к проекту инжиниринговых центров позволяют заводу Русская Механика придерживаться выбранной ценовой политики и сделать технику доступносной для широкого круга пользователей. Интерес, проявленный к новой модели «Русской механики» на Международных выставках в странах Европы, подтверждает экспортный потенциал и конкурентные преимущества RM Vector 551i.

Облегченная рама из алюминия дает необходимое сочетание прочности и легкости конструкции. Правильная развесовка обеспечит чувство стабильности, уверенности в машине и собственных силах. Надежность снегохода и вашу безопасность обеспечит высокое качество сборки.

Сердце Вектора — проверенный двухтактный инжекторный двигатель собственного производства «РМЗ-551», оснащенный системой жидкостного охлаждения. За счет системы распределенного впрыска топлива и электронного блока управления двигателем инженерам удалось увеличить его мощность до 67 л.с., уменьшить расход топлива.

RM Vector 551i отличается высочайшей управляемостью, обусловленной точной «развесовкой» аппарата. Поэтому даже на хорошей скорости вы без напряжения пройдете поворот, легко развернетесь на небольшой поляне, мягко преодолеете неровности трассы.

Эргономика обеспечивает максимальное удовольствие от вождения. Сидение может быть двухместным либо одноместным с большим багажным пространством. Фактура материала сиденья кажется настолько мягкой, что появляется желание прикоснуться, ощутить его тепло. Высокое стекло защитит вас от встречных холодных потоков: ветер обойдет вас стороной. Комфорта добавит подогрев курка газа, пассажирских и водительских рукояток. В вечернее и ночное время мощная светодиодная фара создаст эффект ровного дневного освещения, улучшит видимость и обзор объектов. Привлекает внимание интересное исполнение фары, она соразмерна корпусу машины и придает ей индивидуальность. Общий контур, четкие боковые линии машины создают образ динамичного и стильного снегохода — туриста, готового вместе с вами прокладывать новые маршруты, осваивать любые пространства. Повсюду, где есть снег.

Подвеска и тормоза

У рассматриваемой техники, по сравнению с предшественниками, появилась модернизированная конструкция подвески. Задний бок остался склизовым, а передний аналог сделали по рычажной конфигурации. Такое решение обеспечило хорошую проходимость и управляемость на высоких скоростях.

Амортизаторы в газо-масляном исполнении прекрасно гасят колебания, ход подвески составляет 205 мм спереди и 370 мм сзади. Снегоход «Тайга Атака» надежно удерживается на выбранной дороге благодаря широкой колее лыж (0,99 м). За надежность торможения отвечает гидравлическое дисковое оборудование, позволяющее уверенно останавливаться и стартовать на рыхлом снегу и бездорожью. Даже прыжки на значительные дистанции не приносят деформации технике и ущерба ездокам.

Видео

Ширина гусеницы составляет 500 мм, что позволяет позиционировать модель в качестве снегохода категории Wide Track, для которой свойственна повышенная проходимость, высокая скорость и острое рулевое управление. Не последнее место в списке ключевых параметров занимает и функциональность снегохода, которой было уделено особое внимание. В целом, по функционалу модель Тайга Атака 2 не отличается от большинства утилитарных или туристических машин. За относительно небольшие средства потребитель получает универсальную технику, сбалансированную по всем основным параметрам. Нужно признать, что технические характеристики снегохода Тайга Атака 2, указанные ниже, выглядят не хуже параметров импортных снегоходов, а в чем-то и превосходят их.

Достоинства модели:

1. Упрощенное обслуживание. Например, для доступа к элементам передней подвески не понадобится совершения сложных действий. Для этих целей достаточно использовать штатный набор инструментов.
2. Настраиваемое сиденье для водителя и пассажира различных габаритов
3. Емкое багажное отделение, доступ к которому можно получить, отодвинув водительское сиденье. В багажник можно положить различные предметы – вещи, документы, рыбацкие и охотничьи приспособления, а также пищевые продукты.
4. Мощное сцепное устройство (фаркоп) позволяет подключать сани и буксировать грузы массой до 500 кг. В данном случае снегоход Атака 2 идеально подойдет для практичных любителей мототехники. Исходя из этого, машина будет востребована и в хозяйственных нуждах.
5. Установленные фары спереди и сзади способствуют эффективному освещению и прекрасной обзорности в любое время суток.
6. Электроподогрев рукояток и руля – весьма удобная опция для повышения комфорта при низкой температуре воздуха. К тому же, данная опция предотвратит переохлаждение рук водителя и пассажира на сильном морозе.
7. Амортизационная накладка – проверенное решение, которое защищает пластиковые детали от серьезных ударов. Это особенно актуально в сложных внедорожных условиях – например, при езде в лесу, на пересеченной местности, а также в глубоком снегу, под которым часто скрываются различные препятствия. В таких ситуациях амортизационная накладка придется весьма кстати.

Снегоход Тайга Атака 2 получил улучшенную подвеску, которая претерпела существенные изменения. Так, в задней части по-прежнему используется склизовая подвеска, в то время как передняя ходовая часть – полностью новая, с более прочной рычажной схемой. Такая компоновка, безусловно, наилучшим образом сказалась на управляемости и энергоемкости. Это очень важно с точки зрения сохранения баланса между проходимостью и курсовой устойчивостью на высоких скоростях. Немаловажным аспектом при доработке передней ходовой части было и придание подвеске классных внедорожных способностей.

Более того, для улучшения энергоемкости и «мягкости» прохождения препятствий снегоход получил газонаполненные амортизаторы, работающие в масляной ванне. К тому же, отличные показатели проходимости достигнуты за счет солидных ходов обоих подвесок. Например, ход передней подвески составляет 205 мм, а сзади – 370 мм. Колея между лыжами достигает 990 мм. Последний параметр указывает на высокий уровень безопасности, снижающий к минимуму риск опрокидывания.

Дисковые тормоза – гидравлические. Они уверенно останавливают машину в случае экстренного торможения, независимо от скоростного режима. Это позволяет, не опасаясь, с уверенностью выезжать на значительные расстояния, ехать на высокой скорости и штурмовать любое бездорожье. Практика показала, что снегоход Тайга Атака 2 не нанесет вреда ни подвеске, ни пассажирам, если будет преодолевать волнообразные препятствия – например, «прыгать» по трамплинам.

Узел трансмиссии

Силовой агрегат передает крутящий момент к движительному механизму с помощью бесступенчатого вариатора. Этот элемент имеет несколько рабочих режимов: «нейтралку», задний ход, понижающий и повышающий диапазон. В отличие от традиционной КПП, указанная конструкция увеличивает рабочий ресурс мотора, гарантируя его оптимальную работу.

Несмотря на кажущееся совершенство системы, именно она нередко вызывает нарекания владельцев. Параметры пружин и грузиков узла не всегда равняются расчетным характеристикам. Улучшить показатели можно посредством самостоятельной подгонки деталей. В общем, задуманная система при правильной работе очень удобна и продуктивна, что не может не радовать.

Отзывы о снегоходе «Тайга Атака»

Пользователи в своих откликах выделяют несколько особенностей указанной техники:

1. Надежную и энергоемкую подвеску, позволяющую передвигаться там, где другим аналогам это не под силу.
2. Скоростные параметры не всегда обеспечивают достаточную динамику по причине большого веса машины.
3. Необходимость привыкания к размещению органов управления, которую далеко не все владельцы считают удачной.
4. Недостаточно хорошую работу снеговых радиаторов. Это особо заметно при перемещении по льду. Многие отмечают преимущество версий с электрическим вентилятором. В любом случае разработчикам еще есть над чем поработать.

Разумная критика

Отзывы владельцев мототехники, которым уже доводилось эксплуатировать популярную модель АО «Русская механика», говорят о следующем:

• Энергоёмкая подвеска обладает хорошей надёжностью. Она позволяет уверенно и с комфортом передвигаться там, где у машин с не столь совершенной ходовой возникают серьёзные проблемы.
• Разгонная динамика, несмотря на довольно высокую максимальную скорость, оставляет желать лучшего. Сказывается довольно большой вес Тайга Атака 2. Всё-таки 320 кг сухой массы, это много. Эту модификацию не стоит выбирать тем, кто намерен отправиться в горный фрирайд.
• Размещение органов управления нельзя назвать слишком удачным. К нему приходится привыкать и, всё равно, иногда возникают сложности.
• Снеговые радиаторы работают не лучшим образом. Особенно заметно это становится при движении по льду и твёрдому насту, когда гусеницы не забрасывают снег на теплообменники. Это свойство всех систем охлаждения такого типа. В связи с этим на форумах часто встречаются описания того, как поставить радиатор с электрическим вентилятором.

Словом, предела совершенству нет, а вот пути для совершенствования своего детища у разработчиков АО «Русская механика» явно имеются.