Квадроцикл Avantis Hunter 200 – обзор модели

Мотоцикл Мотолэнд Форестер 200 наверняка будет интересен тем, кто живёт в суровых условиях. Если у вас вокруг нет ни мотосервисов с нормальными механиками, ни модных мотомагазинов с запчастями и расходниками, ни хорошего асфальта, но вам всё равно хочется ездить на двух колёсах и возить при этом с собой всё, от клеток с курами до вязанок дров на зиму, то этот практичный байк вам отлично подойдет. Пусть вас не отпугивает его низкая цена и посредственное качество сборки, в заботливых руках он способен прожить долгую жизнь, не доставляя владельцу особых хлопот.

Дизайн

Угловатый и увешанный багажниками Forester 200 выглядит деревенщиной даже на фоне других китайских байков. Но есть в этом и некий шарм, своеобразная брутальность, сразу намекающая на то, что этот парень – не городской неженка, а самый настоящий сельский житель, способный дать отпор любому, кому он не по нраву. Не всем же мотоциклам быть красивыми, правильно?

История [ править ]

Компания Hunter Motorcycles была основана с намерением заполнить нишу красивых уличных мотоциклов для учащихся. Основатель основал компанию, когда его собственные дети достигли совершеннолетия, понимая, что на рынке не так много велосипедов для учеников. В 2014 году компанию выкупил дистрибьютор Hunter Бен Намник, и штаб-квартира была перенесена из Нового Южного Уэльса в Западную Австралию. [2]

В 2022 году компания Hunter Motorcycles расширила свою деятельность в Непале, Новой Зеландии, Малайзии, Иране и Индонезии.

Технические характеристики

Возьмите самые дешёвые комплектующие, доступные на оптовом рынке, соберите из них мотоцикл, и Мотолэнд Форестер 200 готов. Чем проще, тем не только надёжнее, но и дешевле, а при разработке этой модели во главе угла стояла именно дешевизна.

Двигатель

2-клапанный 1-цилиндровый силовой агрегат воздушного охлаждения корнями уходит в 70-е годы прошлого века, так что не стоит ожидать от него впечатляющей мощности. Она составляет всего 14,3 л.с., и это на бумаге, на деле же кажется, что она ещё ниже. Для более-менее динамичной езды мотор Motoland Forester 200 приходится крутить до высоких оборотов, что неизбежно влечёт за собой нарастание паразитных вибраций, так как балансирного вала в моторе нет. На асфальте байк способен развить скорость до 90 км/ч, а больше ему и не надо, так как в сельской местности с такой скоростью ездить часто негде.

Трансмиссия

5-ступенчатая коробка передач полувековой давности не отличается плавной работой, но чего у неё не отнять, так это живучести. Она может внезапно заедать, ловить «ложные нейтрали» и угрожающе стучать при переключении, но, чтобы действительно вывести её их строя, её придётся долго и упорно бить кувалдой. Даже падения, при которых может быть задет шток КПП с лапкой переключения, вряд ли смогут ей навредить.

Ходовая часть и тормоза

Нет ничего проще – рама из стальных труб, причём швы проведены с изяществом нетрезвого резчика автогеном. Спереди и сзади установлены самые простые в мире пружинные амортизаторы без каких-либо регулировок, но со своей задачей подвеска справляется сносно. А вот тормоза откровенно слабы – барабанный механизм на заднем колесе ещё можно было бы простить столь бюджетной мототехнике, но что заставило китайских инженеров установить барабан и на переднее колесо?

Электроника

Проводов и прочего в этой модели не больше, чем в каком-нибудь древнем исчадии советской мотопромышленности, поэтому проблем с ней не бывает. При желании можно заменить аккумулятор на подходящий по размерам, но более мощный, чтобы облегчить запуск в холодную погоду, но этим можно и ограничиться.

Вес и габариты

Снаряженная масса – 155 кг, сухая – 115 кг. Разница заметная, и это всё из-за тяжёлого штатного обвеса, который, строго говоря, не является обязательным. Изготовлен он из простейшего черного металла, не слишком жёсткого и прочного. Посадка на байке удобная, но только для водителя – пассажирское место наличествует, но человеку ростом выше 160 см сидеть на нём будет крайне неудобно, а сам мотоцикл потеряет остатки динамики, и без того скромной.

Управляемость

Топорная трубчатая рама вкупе с подвесками а-ля «средневековая карета» не способствуют хорошей маневренности, но в данном случае это не критично. Ощущается этот недостаток только на асфальте, по которому эта модель ездить будет, вероятно, нечасто, и только на высокой скорости. При движении по пересеченной местности или просто грунтовкам всё вполне удовлетворительно, особенно если ездить одному, без пассажира.

Расход топлива

Несмотря на скромный объём двигатель, Forester 200 отличается приличным аппетитом, потребляя до 5 литров на 100 км. Увы, это следствие использования крайне примитивного двигателя с низким КПД, и сделать с расходом вряд ли что-то удастся. Зато заливать можно любой бензин, а бензобака объёмом в 13,9 литров хватит на долгое время.

Отличительные особенности

Особенности Avantis Hunter 200 заключаются как в элементах конструкции, так и в нюансах эксплуатации модели.

Начнем с двигателя. При выходной мощности в 16 л. с. крутящий момент составляет 10.2Н.м при 5000 об/мин. Присутствует здесь и функция ограничения скорости, что немаловажно, если, например, квадроциклом пользуется новичок или подросток.

В отличие от большинства моделей, где предусмотрен только электростартер, у данной модели присутствует и инерционный (ручной) стартер, который выступает альтернативой в случае поломки электронного.

Гидравлические дисковые тормоза – это гарант практически моментальной остановки транспорта. С учетом передвижения по пересеченный местности с большим количеством препятствий надежные тормоза являются бесспорным плюсом. Тормозные диски имеют дополнительную защиту.

Предельная скорость квадроцикла составляет 70 км/час. Это больше, чем у аналогичных моделей, конкурирующих с Avantis Hunter 200 по критерию соотношения цены и качества.

Стоит отметить и разноразмерные колеса с впечатляющим протектором и возможностью «обувания» в противогололедные цепи (задние колеса).

Как и в случае эксплуатации большинства моделей, управление Avantis Hunter 200 требует соблюдения техники безопасности:

1. запрещается садиться за руль транспортного средства, находясь в алкогольном или наркотическом опьянении;
2. при управлении квадроциклом на незнакомой местности скорость нужно сбросить до минимума;
3. необходимо быть предельно осторожным на дорогах с влажным и ледяным покрытием;
4. модель Avantis Hunter 200 не предназначения для управления детьми младше 14 лет;
5. перед каждой поездкой следует убедиться в исправности всех элементов транспортного средства;
6. скорость нужно выбирать, исходя из навыков управления квадроциклом;
7. перед началом использования транспортного средства рекомендуется смазать все контактные соединения специальной смазкой.

Производитель рекомендует во время эксплуатации Avantis Hunter 200 пользоваться защитной экипировкой, включающей:

1. мотошлем;
2. защитные очки;
3. куртку с ветрозащитой;
4. перчатки;
5. защиту для коленей и локтей.

Цена мотоцикла

У дилеров эта модель стоит 65-70 тысяч рублей, причём покупатели получают гарантию на год (которая обычно не распространяется на некоторые узлы, например, на двигатель, но с ним и так проблем нет). Подержанный экземпляр можно найти от 35-40 тысяч рублей, как повезёт. За качество беспокоиться особенно не приходится – мотоцикл Мотолэнд Форестер 200 настолько прост, что навредить ему довольно трудно.

FORESTER 200

Мотоцикл Форестер идеален для поездок по просёлочным дорогам, сельской и пересечённой местности. Отличается большой грузоподъёмностью, вместительностью, прекрасно справляется с функцией транспортировки, поэтому подходит для выездов на дачу, рыбалку, за грибами. На мотоцикл Мотолэнд Форестер установлен двигатель объёмом 200 кубов и 5-скоростная коробка передач. Форестер 200 доступен в красном цвете и отличается классическим функциональным дизайном. Оснащён фарой дальнего и ближнего света, светоотражателями, большим стоп-сигналом. Это настоящая рабочая лошадка с хорошим запасом прочности для тяжёлой каждодневной работы. Мотолэнд Форестер весит 155 кг, диаметр колёс — 18 дюймов (450 мм). Покрышки с крупными шипами позволяют преодолевать препятствия, уверенно ездить по бездорожью. Переднее крыло удлинено и хорошо защищает от грязи. Большой металлический бак даёт возможность ездить на большие расстояния, не беспокоясь о наличии заправок. Мотоцикл оснащён спидометром с электронным датчиком переключения передач, тахометром, датчиком аварийной остановки, звуковой сигнализацией и звуковым сигналом. На переднем колесе Форестер 200 расположен датчик скорости. Передние и задние тормоза барабанные, легко регулируются, при необходимости их можно подтянуть даже в полевых условиях. На мотоцикл Мотолэнд Форестер 200 установлена телескопическая вилка с защитной гофрой и траверсы. Задняя подвеска включает 2 надёжных амортизатора. Руль обычного сечения с низким подъёмом защищён специальной металлической дугой от повреждений при падении мотоцикла. Также на руле расположен подсос, что позволяет заводить Мотолэнд Форестер, не вставая с сиденья. Мотоцикл Форестер 200 оснащён карбюратором и одноцилиндровым четырёхтактным двигателем 200 см³ с большим ресурсом работы. Аккумулятор большой, что даёт возможность реже проводить техническое обслуживание мотоцикла. Механическая трансмиссия содержит 5 передач. Для запуска двигателя можно использовать электростартер и кикстартер. Мотоцикл Мотолэнд Форестер как многофункциональный трансформер при необходимости позволяет легко увеличить площадь полезной нагрузки. На руле размещён багажник с держателем груза. Также большой багажник есть в задней части мотоцикла, а над подножками встроены специальные увеличители площади для перевозки грузов. Вместительность, неприхотливость в обслуживании, работоспособность — всё это мотоцикл Форестер. Купить Мотолэнд Форестер вы можете в официальном магазине компании MotoLand.

Ремонт и тюнинг

С мотоциклами вроде Мотолэнд Форестер всё ясно – это модель, удешевленная до той грани, за которой уже начинаются «велосипеды с моторчиком». Но, учитывая его стоимость, было бы несправедливо придираться к мелочам вроде слабого ЛКП, верно? Каждый получает то, за что платит, а этот байк стоит очень дешево. Возможно, это один из лучших вариантов для сельской местности, который только можно купить в сравнимые деньги.

Ремонт

Если вы хотя бы раз держали в руках гаечный ключ, то проблем с ремонтов Motoland Forester 200 у вас не возникнет. Предельно простая конструкция попросту не оставляет простора для ошибок, и воткнуть какую-нибудь деталь не той стороной не получится. Обслуживание тоже сведено к стандартным процедурам – масло в двигателе, масло в вилке, подтяжка цепи и барабанных тормозных колодок. Клапана тоже время от времени требуют регулировки, но, судя по отзывам владельцев, о них никто даже не вспоминает, пока они не начнут громким стуком требовать внимания.

Запчасти

Большое количество деталей подходит от других китайских байков, так что проблем с поисками нет. С большой долей вероятности всё необходимое вам подберут в том же мотосалоне, в котором торгуют мотоциклами Motoland, и денег за это возьмут очень уверенно. Даже покупка нового двигателя вас вряд ли разорит, хотя совершать её вряд ли придётся – к качеству архаичного мотора нареканий нет.

Тюнинг

Уже в стоке этот байк оснащается всем, что только может понадобиться для эксплуатации в сельских условиях. При желании можно дополнить мотоцикл топкейсом и боковыми кофрами, для которых уже предусмотрены неплохие рамки. Некоторые владельцы также меняют выхлоп, так как звук штатной системы им не нравится. На том же Aliexpress разнообразного подходящего тюнинга продаётся огромное количество, и стоит он дёшево.

Модификации мотоцикла

Выпускается эта модель только в одном виде, хотя в зависимости от дилера возможны вариации в виде разных цветов и дополнительного обвеса. Обычно мотоцикл Motoland Forester 200 оснащается багажниками спереди и сзади, рамками для боковых кофров, защитными дугами и накладкой, предохраняющей цепь и звёзды от грязи. Но это всё равно одна-единственная модификация. В продаже встречается также байк под названием Forester 200 Lite, но это, строго говоря, вообще другая модель, ещё более дешёвая.

Модельный ряд [ править ]

В модельном ряду Hunter Motorcycles шесть моделей:

1. Spyder 350cc
2. Bobber 350cc
3. Крейсер 250 и 350 куб. См
4. Кафе Racer 350cc
5. Daytona 350cc
6. Снайпер TT350X

В 2022 году концептуальная модель «Hollister» была представлена ​​в поездке Бена Баллока «От Перта до Перта». Мотоцикл был подарен благотворительной организацией Hunter Motorcycles. [3] Hollister скоро будет выпущен в Австралии вместе со слухами о другой модели.

Плюсы и минусы

За столь скромную цену было бы наивно рассчитывать на впечатляющие технические характеристики. Основных достоинств у Мотолэнд Форестер 200 два, цена и возможность ремонта «на коленке и на глаз», и больше ничем он похвастать не может. Впрочем, и этого достаточно, чтобы он стал весьма популярен, и при нормальном обслуживании этот лёгкий «проходимец» будет верой и правдой служить вам до тех пор, пока не сгниёт от старости. Или пока не надоест, что вероятнее.

Преимущества

• Низкая стоимость покупки и содержания. Motoland Forester 200 будет по карману любому байкеру, даже самому экономному.
• Отличная ремонтопригодность. Починить его можно как угодно и где угодно.
• Многие запчасти подходят от других «китайцев», хотя их всё равно нужно подбирать.
• Живучесть и выносливость. Мотоцикл не боится падений, да и ронять его не жалко. А ещё на нём можно возить картошку или дрова.

Недостатки

• Слабые тормоза, которых не хватает при езде по автомобильным дорогам.
• Высокий расход топлива. Древний мотор довольно прожорлив, пусть и нетребователен к качеству бензина.
• Низкое качество металла. От серьёзного падения может пострадать рама, а про багажник, дуги и прочий обвес из металла и говорить нечего.
• Многочисленные огрехи сборки. Хотя это уже как повезёт – на одних экземплярах Мотолэнд Форестер 200 всё хорошо, а на других провода висят неаккуратными соплями, гайки не закручены до конца и т. п.

Цена

Многие пользователи и покупатели считают стоимость модели завышенной, забывая о высоких технических характеристиках и дополнительных возможностях квадроцикла.

Среднюю цену устанавливает дилер, поэтому она может варьироваться от 116 до 130 тысяч. Дорого ли это? Возможно.

Однако не стоит забывать, что при умеренном объеме двигателя квадроцикл Avantis Hunter 200 может разогнаться до 75 км в час. Далеко не каждая модель с двигателем объемом 22-25 л.с. способна на это. Расход топлива при этом достаточно экономичный. Второе, о чем нужно вспомнить, это дополнительная комплектация, учитывающая особенности отечественной зимы и межсезонья.

Avantis Hunter 200 – это брутальный дизайн, помноженный на отличные технические характеристики и целый ряд дополнительных опций, которые делают езду на квадроцикле не только увлекательной, но и весьма комфортной.

Транспорт отлично себя чувствует и на укатанном грунте, и на асфальтированной дороге, где может разогнаться до 75 км/ч, и в непролазной местности.

Отзывы владельцев

Добротная железяка, простая, как рубль, гоняю в хвост и в гриву, жалеть вообще не жалею. Масло лью самое дешевое, бензин тоже, но обслуживаю вовремя. Движок потеет маслом иногда, откуда — так и не понял, пытался найти место протечки, не смог. В итоге забил, просто масло подливаю изредка, подозреваю, что прокладка не держит, но снимать движок и смотреть желания нет никакого. Сборка слабая, брал мот новым, сам все болты докручивал и проводку изолировал по уму. Валерий, Усолье-Сибирское.

Для дачи нормальный вариант по цене скутера, живучий, плохих дорог не боится. Надежность так себе, с двигателем и коробкой все хорошо, хотя вторая иногда заедает, а вот мелочей кривых много. Родные лампочки, свечки и прочая мелочевка сыплется в первый месяц после покупки, краску можно поцарапать одним движением. ИМХО покупать этот мот можно, только если есть время и желание иногда зависать в гараже. Константин, Железногорск.

Единственное достоинство у Форестера заключается в том, что он ездит и не ломается, а вот как он ездит — это вопрос отдельный. Динамика овощная, тормоза никакущие, если пассажира посадить или взять груз, ехать не хочет вообще. Мотор нужно крутить, вибрации на высоких оборотах такие, что гайки сами собой откручиваются. Иван, Углич.

Похожие модели

• Racer Forester 200. Брат близнец от компании Рейсер, но с усиленными колесами.
• Comandor 200. Утилитарный «проходимец» по хорошей цене. Происхождение неизвестно, так как продаётся самыми разными дилерами именно под этим лаконичным названием.
• STELS Десна 200 Кантри. Очень похож на героя нашей статьи по всем параметрам – простенькая конструкция, низкая цена, отличная ремонтопригодность.

Часто задаваемые вопросы

• Запчасти у дилеров есть? Я спрашивал в одном салоне – у них вообще почти ничего нет. Это зависит от дилера. В любом случае переживать не стоит, многие узлы подходят либо от других мотоциклов Motoland, либо подбираются от самых разных байков, произведённых в КНР. Многие из них используют одни и те же детали и расходники.
• В сырую холодную погоду часто заводится с 3-4 раза, если на холодную. На горячую всё нормально. Что делать? Стоит хранить своего двухколёсного друга либо в вентилируемом гараже, либо под чехлом со вставками из дышащей ткани. Скорее всего, куда-то попадает влага.
• Тормозов отчаянно не хватает, есть ли вариант бюджетно заменить их на дисковые? Бюджетно – нет, так как придётся менять колесо. Это того не стоит, поверьте.

Вывод

Конструктивно этот Motoland Forester 200 практически не отличается от мотоциклов эдак 50-летней давности. Такой консервативный подход позволил до предела удешевить его конструкцию, удержав цену на доступном уровне, и в то же время добиться неплохой надёжности, а главное – высокой ремонтопригодности в любых условиях. Да, некоторые комплектующие время от времени требуют внимания, и приходится засучить рукава, но разобраться в донельзя упрощённой конструкции сможет даже ребёнок, а для любого ремонта хватит набора гаечных ключей, пары отвёрток и кувалды. Учитывая, что этот байк создан для эксплуатации в сельской местности, где с мотосервисами по понятным причинам негусто, это очень важно, и, несмотря на все свои недостатки, эта модель хорошо подходит для своих целей.

Технические характеристики