Начиная подумывать о предстоящем летнем сезоне, автолюбители, желающие приобрести скутер, должны позаботиться о надежности этого вида транспорта. Использовать его возможно для поездок на дачу, загородные районы, другие близлежащие любимые места отдыха для летнего время препровождения.
Отметим, что каждый мотороллер создан для своего покупателя, поэтому его выбор обусловлен многими техническими и эстетическими характеристиками. Все скутеры до 150 кубиков различаются по многим показателям, подойти к покупке важно предельно собранно и внимательно. Выбирая мопед важно учесть следующие моменты:
- Кто управляет мотороллером.
- Куда едем: на дачу, в деревню или по городу.
- Оптимальная стоимость – сколько стоит скутер для Ваших целей.
- Одноместный или двухместный мопед для одного пассажира.
Дав себе ответ на эти основные вопросы, Вы сможете приступить к выбору нового мотороллера.
Скутеры 150 кубов: на что смотреть при выборе
Наше транспортное средство определяется по следующим главным критериям:
- Марка, модель.
- Цена транспортного средства.
- Двигатель.
- Карбюратор.
- Аккумулятор.
- Диаметр покрышек.
- Расход бензина.
- Страна производства.
Надежный мотороллер для загородных поездок – это вариант с маятниковым типом передней вилки. Телескопическая подвеска не столь уверенно справляется с неровными участками дороги сельской местности.
Для передвижений по городской местности лучше приобрести мопед с кубатурой более 50 см3. При езде по городу не предъявляются слишком большие требования к клиренсу и подвеске. Наличие передних дисковых тормозов обязательно, потому что и китайские маломощные скутеры разгоняются до 90 км/ч. Об этих и других особенностях скутеров и езды на них рассказывает наш обзор.
Особое внимание здесь уделим двигателю мотороллера. Они бывают двухтактные или четырехтактные, что обусловлено целью, определенной для конкретной модели.
В последнее время, большинство скутеров до 150 куб выпускается с четырехтактным двигателем. Эти моторы имеют высокое шумоподавление, существенную экономию, меньший коэффициент загрязнения атмосферы и хорошую управляемость. Минусом четырехтактного двигателя мотороллера до 150 бывает его большая стоимость по сравнению с двухтактным аналогом.
Двухтактные изделия не столь прихотливые в обслуживании, как их старшие братья, быстрее набирают обороты и четче реагируют на движение рукоятки акселератора. Вдобавок роллеры с этим типом двигателя имеют значительно меньший вес благодаря их относительно простой конструкции. В основном 2-тактные двигатели внутреннего сгорания выпускаются с объемом 50 кубов.
Негативными качествами 2-тактного ДВЗ для них служат повышенная шумность, неравномерность динамики, необходимость чаще доливать масло, высокий расход топлива, большое задымление, что оказывает большее влияние на загрязнение окружающей среды и вынуждает владельцев часто прочищать глушитель.
Несмотря на то обстоятельство, что мотороллеров с четырехтактным двигателем ежегодно выпускается больше, двухтактные двигатели пользуются спросом. Выбор типа двигателя зависит от целей поездки на транспортном средстве. Если Вы намерены спокойно ездить на своем скутере домой и на работу, и в дальние поездки, тогда новый скутер с четырехтактным двигателем – это для Вас. Предпочитаете драйв и любите тюнинг? Ваш выбор – мотороллер с 2 тактным двигателем.
Важно определить для себя, мопед какого популярного производителя Вы хотели бы приобрести. Многие водители мотороллеров задаются вопросом относительно производителя и цены: купить новый китайский мопед или взять подержанный японский.
Этот вопрос часто рождается от того, что стоимость б/у японской техники примерно совпадает с ценой на новый китайский агрегат. Марки из Японии крайне надежны и неприхотливы в эксплуатации. Отрицательными качествами китайских мопедов служат меньший ресурс двигателя и невысокое качество сборки некоторых узлов.
Поэтому не рекомендуется выбирать б/у китайскую технику. Лучше купить подержанный японский мотороллер. Для выявления слабых технических качеств той или иной модели важно узнать отзывы о выбираемом транспортном средстве.
Таблица технических характеристик представленных моделей
| Модель | Sym Symphony SR 125 | Yamaha Grand Axis | Nirvana 150CC | Viper Storm 150 | Suzuki Address V110 | Stels Outlander 150 | Stels Vortex | Irbis Grace 150 | Honda PCX-150 | Nexus F22-S |
| Объем двигателя (см3) | 124,6 | 101 | 150 | 150 | 113 | 150 | 149 | 150 | 153 | 150 |
| Мощность (лс) | 9 | 10 | 10,1 | 9,6 | 11 | 11,4 | 9,7 | 10 | 14 | 8,2 |
| Кол-во цилиндров | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Число тактов | 4 | 2 | 4 | 4 | 2 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Макс. скорость (км/ч) | 120 | 100 | 125 | 115 | 110 | 100 | 110 | 120 | 125 | 80 |
| Расход бензина (л) | 3,5 | 3 | 3,5 | 2,9 | 1,5 | 3,5 | 3,5 | 3 | 2,5 | 3 |
| Объем бака | 5,5 | 6,5 | 6,2 | 6 | 6 | 7,4 | 5 | 6 | 5,9 | 6,3 |
| Вес | 110 | 95 | 115 | 109 | 90 | 120 | 106 | 110 | 130 | 105 |
Нужны ли права на скутер 150 кубов 2022 – 2022
Так как в российское законодательство постоянно вносятся изменения, у многих автолюбителей часто возникает этот вопрос. Ответ на него – однозначный. В настоящее время права на скутер до 150 кубов 2022 – 2022 года обязательно иметь всем водителям мотороллеров – участникам дорожного движения.
Как за нарушение ПДД, за отсутствие водительских прав на скутер предусмотрено административное наказание. Штраф за отсутствие прав на мотороллер, в соответствии со статьей 12.7 федерального закона о безопасности движения, составляет от 5000 до 15000 рублей.
Водителю скутера, как любому участнику дорожного движения, требуется сначала сдать на права в автошколе, получить необходимые документы и после этого садиться за руль автотранспортного средства. Кроме этого, при остановке водителя без прав сотрудниками ГИБДД такой водитель отстраняется от управления скутером, а само ТС отправляется на штрафстоянку. Оттуда его забрать сможет человек, имеющий водительские права, позволяющие управлять мотороллерами.
КАК БОЛЬШИЕ
Немецко-китайский Sachs Roadster 125 практически не отличим от описанного выше «би-эма», и есть подозрения, что это одного поля ягоды. Если бы проводился конкурс «Найди пять отличий», я бы назвал цвет двигателя, отсутствие у «сакса» нижнего обтекателя, цвет пластика «мигалок» — и все. Нет, еще цена: у российского «китайца» она значительно ниже, чем у немецкого.
Малокубатурный KYMCO Quannon EU3 — со спортбайковскими чертами. Его 125-кубовый мотор воздушно-масляного охлаждения получил систему впрыска топлива, что позволило ему вписаться в экологические требования Евро-3. В задней подвеске моноамортизатор, колеса — литые, 17-дюймовые. Кстати, данную модель дотошно передрали китайцы, причем в клоны они устанавливают более «кубатурные» движки 150 и 200 см³ (Sagitta Spitzer 150, Patron Sport 200, Stels SB200). Отчасти это уравнивает характеристики — где «кимковцы» за счет впрыска, четырехклапанной головки и более совершенного воздушно-масляного мотора 125 см³ «снимают» 13 «лошадей», у аппаратов из Поднебесной выходит в лучшем случае столько же, но с 200 «кубов». Правда, и двукратную разницу в цене не стоит сбрасывать со счетов…
Ну а то, что «куанноны» бегут под 130 км/ч (это утверждают на форумах), так это вполне понятное выдавание желаемого за действительное плюс эффект попутного ветра на спуске. Все-таки мощностью в 13 «сил» физику не обманешь, а полуобтекатель на байке хоть и присутствует, но посадка все же довольно вертикальная. Впрочем, последнее не так плохо: на мотоцикле удобнее ездить в городе и совершенствовать базовые навыки. Хотел сказать: обучаться — нет, как раз для обучения лучше подходят мотоциклы категории «дешевле некуда» или «нестареющая классика». Отнесенные назад подножки, узкий руль с отведенными назад и вниз рукоятками и небольшой угол поворота вовсе не то, что нужно учебному мотоциклу.
Особняком стоят «осьмушки» чешского предприятия Jawa Moto spol. s.r.o. Это имя до сих пор вызывает у соотечественников сильные ностальгические эмоции — завод, которому более 80 лет, в свое время поставил в СССР свыше 2 млн мотоциклов. Семейство машин класса «125» начали производить давно — в 1998 г., используя моторы 4Т тайваньской компании CPI. Сначала это были клоны хондовской серии CG, позже — более современные NX схемы ОНС с довольно высокой для «воздушника» мощностью (12,8 л.с.). Рама замкнута через картер двигателя, задняя подвеска с моноамортизатором, оба колеса оборудованы дисковыми тормозами. Модель Dakar уникальна для нашего рынка уже тем, что она класса мотоциклов двойного назначения, что подчеркивается «пухлым» задним 16-дюймовым колесом, высоким передним крылом и щитками на руле. Других подобных, увы, нет: неплохой внедорожник RT125D от Hyosung чуток не дожил на нашем рынке до введения А1. Более «паркетная» модификация — Dandy, с низким передним крылом и 17-дюймовыми колесами со «спокойной» резиной. Максималка обоих мотоциклов — под 110 км/ч. К сожалению, цена аппаратов из Чехии тоже уникальна, подтверждает тезис, что все, к чему прикоснулась рука европейца, становится заметно дороже изделий Поднебесного мотопрома…
Расходники и запчасти
Если говорить о расходных материалах для скутеров, здесь выделяется основной инвентарь, используемый при замене. Расходные материалы для мопедов не следует приобретать исходя из целей экономии. Они не должны подвести своего владельца в самый неподходящий момент. Например, дешевый замок зажигания может прослужить очень недолго и выйти их строя когда угодно. Назовем часто-используемые расходники мопедов:
- замок зажигания;
- передние и боковые обтекатели;
- рамка спидометра;
- фильтрующий элемент;
- стоп-сигнал;
- фары;
- поворотники;
- другие расходники.
Запчасти скутеров могут быть классифицированы следующим образом:
- двигатель;
- аккумулятор;
- амортизатор;
- вариатор;
- воздушный фильтр;
- глушитель;
- карбюратор;
- коленвал;
- стартер;
- колесный диск;
- тормозная система;
- другие запчасти.
Обзор современных отечественных и зарубежных мотороллеров дает будущим водителям уверенное представление о том, что такое надежный сбалансированный скутер.
Лучшие китайские мопеды
Лучший китайский скутер — мопед, удовлетворяющий все запросы покупателя. Рейтинг и обзор моделей докажет, что в последнее время Китай не только полностью усовершенствовал дизайн «мотоциклов» европейских производителей, но и оснастил их отличными техническими характеристиками Китай доказал, что дешевые модели транспорта – не значит, низкое качество.
Дельта
Ирбис Дельта и Вайбер Дельта – популярные скутера этой серии. Это наиболее дешевые модели, обладающие преимуществами агрегатов с минимальными кубометрами и неплохими характеристиками. Минимальное количество кубов в двигателе -50. Модели подороже оснащены 75-100 кубовыми движками.
Мопеды Дельта от любого производителя комплектуются одинаковыми моторами, что упрощает их обслуживание. Надежный 4-тактный двигатель с длительным сроком службы. Минимальный расход топлива (2 литра на 100 километров). Отсутствие пластиковой обшивки, что является положительным моментом, так как со временем пластик начинает трескаться.
Среди минусов – отсутствие показателя уровня топлива, мало емкостный топливный бак, маленький отсек для хранения вещей.
Альфа
Обзор китайской Альфы показал, что это яркий представитель азиатской техники, сочетающий низкую цену и неплохие технические характеристики. По внешнему виду он напоминает полноценный мотоцикл с большими колесами, габаритной передней вилкой и зеркалом заднего обзора. Альфа – скутер больших размеров в респектабельном дизайне.
На панели эргономично расположен спидометр и специальные лампочки Разумное решение производителя – установить в агрегат необъемный топливный бак (4 литра), так как расход бензина на 100 километров, 2 литра.
Несмотря на комфортность передвижения, мопеды Альфа не совершенны. Уязвима у них электрика, построенная на генераторе. В 4-тактном двигателе отсутствует система принудительного охлаждения и механическая коробка передач.
Харлей
Скорость китайского чоппера в уменьшенной версии Харлей всего 60 километров в час. Но он очень быстро стартует и без труда преодолевает подъемы, благодаря оптимальному числу трансмиссии. Среди других преимуществ – наличие дискового тормоза на переднем колесе, дизайн с изюминкой.
Работа механизмов нареканий не вызывает, а тормозная система приводит в восторг своей безукоризненностью. Мопед прослужит долгий срок благодаря отсутствию пластиковых деталей. Этот агрегат оснащен 50-кубовым движком, что говорит о возможности езды на нем без прав.
Читать также: Как установить тахометр на ланос
«Ложка дегтя» – узкое сиденье, рассчитанное только на водителя, маленький багажник и недостаточно жесткие амортизаторы.
Актив
Легкий мопед, созданный как будто специально для новичков – серия Актив. Интересный дизайн, неплохие технические характеристики, полуавтоматическая коробка передач. Такой мопед не назовешь «табуреткой».
Вместительное сиденье, колеса в 17 дюймов и все это по скромной цене. При смешанном цикле работы, мотороллер расходует 2,5 литра бензина на 100 километров. Минус в том, что объем топливного бака у него 3,3 литра. Наблюдаются небольшие проблемы с электрикой и быстро выходящими из строя пластиковыми элементами.
Спорт
Спортивный дизайн превращает скутер в малогабаритный спортивный байк. Практическое отсутствие поломок сделало эту серию скутеров популярной не только среди тех, кто лишь начал осваивать серьезный двухколесный транспорт, но и среди профессионалов. Это вариант передвижения не только среди городских дебрей, с его пробками, но и на загородных трассах. Он прост в управлении, несмотря на полноценную техническую оснащенность.
Панда
Скутер, чей дизайн продуман для молодежи. Он сочетает спорт и классику. Панда – хорошее решение для передвижения в черте города и небольших поселках. Панель прибора снабжена всеми необходимыми датчиками.
Откидывающиеся подножки, кнопка управления дальним светом, защита для рук. Однако при всех достоинствах, имеются ощутимые минусы. Непрочный пластик и маленький дорожный просвет.
Отличная динамика движения, колеса 12 дюймов, большой дорожный просвет, неплохая скорость и европейский дизайн – скутеры серии Рейс. Выпускается несколько модификаций мопедов. В некоторых задние тормозы дисковые, дополнительно установлен глушитель. В азиатских версиях – дисковый, передний тормоз. За счет увеличенных колес повышена проходимость транспорта. Среди недостатков: непрочный пластик и легко деформирующаяся передняя вилка.
Шторм
Брутальность и мощь просвечивается в дизайне скутеров серии Шторм. «Злобное выражение» стиля подчеркивает поддержку современной концепции агрессивного направления во внешнем виде не только байков, но и автомобилей. Мопеды этой серии оснащены оптикой на высоком уровне. Наличие глушителя и дисковых задних тормозов усиливает благоприятное впечатление. С весомыми размерами и сам транспорт выглядит габаритно. Среди недостатков – некоторые сбои в динамике при движении, что обусловлено большими размерами мопеда.
Дизайн
Нирвана 150cc отличается спортивным обликом, подчеркнутым изогнутыми линиями пластиковых элементов и облегченными литыми дисками с внедорожными шинами. Поставляется модель в трех «окрасах»: черном, красном и синем. Колеса бескамерные с литыми дисками и сделанные в цвет корпуса.
Цифровая приборка у скутера минималистичная, но удобная. Благодаря подсветке и большому размеру тахометра и спидометра вся информация легко считывается даже в момент быстрой езды. В новых моделях Irbis установлена электронна приборка.
Фары помещены в скошенные разъемы, что придают хищности этому скутеру. Увы, особой мощностью оптика не отличается. Для поездки в сумерках она еще годится, но если предстоят поездки в темноте, то лучше заменить штатные фары яркими галогеновыми лампочками.
Комплектация у мопеда неплохая: есть большой багажник под сидением, удобный бардачок под рулем, штатная сигнализация, ветровое съемное стекло, прикуриватель. Также имеется небольшой набор инструментов для экстренного ремонта в пути.
Советы по уходу за скутером
После приобретения скутера важно правильно провести его обкатку. В нем все узлы новые, поэтому им важно дать притереться. Обычно в этот период не следует превышать скорость 60 км/час.
На заметку! Еще один важный нюанс – замена масла. Каждый производитель пишет в документации рекомендуемый тип и пробег, через который нужно производить замену. Обычно качественное масло трансмиссии и мотора может служить 3 000 км, а затем производится его замена.
Помимо замены расходных материалов, следует своевременно обслуживать аккумулятор, карбюратор, бензиновые шланги, фильтры воздуха и топлива. Замена ремня вариатора необходима раз в 10-14 тысяч пробега. Своевременная замена позволяет скутеру работать значительно дольше.
До начала и после завершения сезона стоит проводить профилактику, смазывая рабочие и трущиеся узлы. За время простоя могут произойти негативные изменения. Профилактика помогает исключить этот риск.
Последний способ продлить эксплуатационный период – использовать только высококачественный бензин. Не лишним будет пользоваться присадками первоклассного состава.
Тюнинг
Для тюнинга Ирбис Нирвана идеально приспособлен – его можно дорабатывать по своему усмотрению как для бытовых нужд, так и для выставок. Например, чтобы скутер был более резвым, то придется поставить мотор свыше 150 кубов. Вариатор в этом случае переустанавливать нет надобности, штатный вариант подойдет для езды с ветерком, но вот без замены ремня не обойтись. Тот, что ставят в Нирвану на заводе, быстро изнашивается при интенсивной эксплуатации. Да и размер ремня вариатора из основной комплектации не способствует разгону свыше 100 км/ч.
Для повышения аэродинамических характеристик производится замена пластикового обвеса. Стоят детали недорого – например, подходящий для Нирваны боковой обтекатель можно купить за 1200 руб., переднее крыло – 570 руб., обтекатель-клюв – 1790 руб. Как правило, они продаются в чисто белом цвете, что позволяет украсить их по своему усмотрению – покрасить в любой цвет и нанести подходящие наклейки.
Топ-4. Sym Orbit 50
Рейтинг (2021): 4.61
- Характеристики
Средняя цена: 58 000 руб.
- Тип двигателя: 4-тактный
- Мощность: 3 л.с
- Объем: 49,5 см3
- Расход топлива (100 км): 2,5 литра
- Вес: 100 кг
Раньше скутер Sym Orbit 50 часто удостаивался звания лучшего. Сегодня он его лишился, так как стоимость почти в 60 тысяч делает аппарат довольно дорогим. Оправдать ценник высокими характеристиками не получится. Четырехтактный двигатель выдает всего 3 лошадиных силы. Развить свыше 65 километров вряд ли получится. А к преимуществам относят высокую маневренность. Она обусловлена не ходовыми характеристиками, а форм-фактором скутера. Маленькие обвесы и минимум дизайнерских наворотов делают технику компактной, что и обеспечивает поворачиваемость. А вот к расположению и форме рукояток у пользователей есть нарекания. Судя по отзывам размещены на руле они не очень удобно.
Плюсы и минусы
- Вместительный багажник
- Барабанные задние тормоза
- Высокая маневренность
- Маломощный двигатель
- Низкая предельная скорость
- Не самое удобное расположение ручек управления и рычагов
Отзывы владельцев
Отличный скут на каждый день, прошел со мной огонь, воду и медные трубы. Легкий, рулится сказочно, может и по бездорожью проехать, если аккуратно, просто потому что очень легкий. В теплый сезон ездил на работу каждый день, заправлялся несколько раз в неделю, бак однозначно маловат. Пластик по качеству ужасный, один раз завалил байк просто с подножки, так треснула вся боковина. Нормально починить не получилось, заказал китайский комплект пластика (вышло что-то около 8к на круг), по качеству такой же, но новый — там и так уже трещин и коцок хватало. Поломок за все время эксплуатации не было. Олег, Щербинка.
Бодрый лёгкий байк с отличной динамикой, в городе позволяет не чувствовать себя ущербным в потоке машин. На светофоре можно проехать между рядами и встать первым, и на зеленый быстро уйти вперед. После 60-70 разгон слабеет, максималка в районе 100, но для городских условий больше и не надо. В плане надежности все нормально, но руки приложить иногда надо. Заметный минус — слабые крепежи зеркал, на скорости их сворачивает от ветра иногда, поэтому я бы посоветовал сразу их заменить. Артём, Москва.
Если забыть о ломучем пластике, мопед неплохой, хотя странный. Что мешало бензобак побольше сделать? Или лишняя пара десятков квадратных сантиметров жестянки немыслимо удорожили бы модель? Ограничитель тормозного усилия тоже странно работает, эдакий АБС по-китайски. Жрёт много, у меня по городу иногда за 5л расход переваливал, и это при объеме бака в 6 с чем-то. В общем, впечатления смешанные. Борис, Новосибирск.
