Yamaha MT-09 2021 и Yamaha MT-09 SP 2021
Yamaha очень угадала в 2014 году с выпуском MT-09: эта модель вытащила компанию из провала продаж. Правда, первая версия Yamaha MT-09 оказалась изрядно сырой, и в 2022 году её доработали, особенно по части управляемости. А с октября прошлого года стало появляться всё больше информации об обновлении MT-09, и к декабрю мы уже знали о двух новых моделях: базовой и SP.
И насколько первая версия была сырой, настолько же обновлённые Yamaha MT-09 2022 года оказались тщательно проработанными и продуманными. Практически ни один узел не остался в них прежним: всё было улучшено, настроено, отревизировано. Среди главных обновлений — увеличение рабочего объёма и существенные доработки шасси.
Часть теста MT-09 состояла из трёх заездов на 6-километровом треке, в том числе довелось прокатиться и по мокрому в конце дня и испытать электронику. Впрочем, главное понял уже через 5 поворотов от старта: вопросы с управляемостью MT-09 полностью решены.
Yamaha MT-09 2022 на треке
Обойти мотоцикл и подметить внешние отличия, большие и маленькие — это отличное начало теста. Нравится сначала познакомиться с особенностями нового дизайна и конструкции, попытаться представить, из чего исходили дизайнеры. Редко комментирую внешность мотоциклов — максимум могу поделиться мнением, и за то время, сколько езжу на мотоциклах, не раз обманывался: одни из них управлялись лучше, чем выглядели, а другие, что чаще, наоборот.
Первое знакомство с Yamaha MT-09 SP 2022 прошло иначе: вместо нарезания кругов и разглядывания мелочей скорее прыгнул в седло, пока не начался дождь. Дело в том, что желающих пощупать именно SP было много, а сам SP только один — так что решил воспользоваться отведённым временем для езды. А значит, в кои-то веки это было слепое тестирование
