Предлагая покупателям Стелс Вортекс 50, компания сделала ставку на сочетание доступной цены и привлекательного внешнего вида. Решение оказалось удачным, ведь 50-кубовые мопеды обычно покупают новички, не разбирающиеся в технической составляющей, зато падкие на дизайн. Позднее 2-тактные байки всё равно были практически полностью вытеснены 4-тактными, но за это время производитель успел продать через дилерские салоны много тысяч экземпляров, которые до сих пор катаются по российским дорогам.
Скутеры Stels Vortex 50 2Т и 150
Вы до сих пор уверены, что скутеры из Поднебесной не могут обладать превосходными техническими характеристиками и гарантировать абсолютную безопасность? Железные «пони» Stels Vortex 150/50 с бешеным темпераментом разрушают подобные стереотипы!
Благодаря агрессивной «мимике», броским расцветкам и впечатляющей для любительских агрегатов мощности, скутеры Stels Vortex нередко сравнивают с легендарными американскими истребителями F-117 Stealth. Динамичные, спортивные, немного дикие, но одновременно комфортные и безопасные скутеры Stels Vortex представлены двумя моделями с 50 и 150-кубовым двигателем. С первого взгляда на стильный двухколесный аппарат становится понятно: отзывы про Stels Vortex 150 и 50 обещают быть самыми противоречивыми. Ведь «оседлать» строптивого малыша суждено лишь истинным ценителям скорости и индивидуальности. Однако те, кому всё же удается найти со Stels Vortex общий язык, обретают надежного друга на загруженных городских магистралях. Именно такие продвинутые и активные молодые люди – главная целевая аудитория и авторы восторженных отзывов о Stels Vortex 50 и 150. Помимо динамических характеристик, Stels Vortex 50 и 150 отличаются объемом топливного бака (4.2 и 11.5 литров соответственно), весом (91 и 106 кг) и некоторыми эксплуатационными характеристиками. Внушительная максимальная скорость Stels Vortex 150 требует особого внимания разработчиков к системе безопасности. Вот почему энергичный скут оснащён мощной оптикой, «замаскированной» в эргономичном корпусе и надежными тормозами, которые равномерно дозируют усилие на оба колеса и исключают выброс водителя из седла.
Положительные отзывы про Stels Vortex 150 обусловлены так же и наличием в базовой комплектации улучшенного карбюратора Leader, сигнализации и функции дистанционного запуска двигателя. Облегченная модель Stels Vortex с 50-кубовым двигателем может противопоставить в ответ опцию оповещения о звонке мобильного телефона во время движения.
К традиционным характеристикам линейки Stels Vortex, которые сохранены в обеих модификациях, относятся: электронное зажигание, коробка-вариатор, воздушное охлаждение двигателя, прочная рама из облегченной стали, большой багажник и комфортное пассажирское место.
Что касается тюнинга Stels Vortex 50/150, чаще всего он предполагает замену коммутатора и вариатора, а также дизайнерские «навороты» корпуса. Основная проблема заключается в дефиците запчастей и комплектов для апгрейда моделей скутеров Stels.
Несмотря на непривычную конструкцию бензобака, небольшую вибрацию на некоторых скоростях и повышенный расход топлива, отзывы про Stels Vortex 50 и 150 чётко дают понять: «китайский» в данном случае означает качественный, скоростной и безопасный!
Ориентировочная цена скутера Stels Vortex 50 2Т
Источник
Отзывы владельцев
Мопед очень добрый для полтинника, с места резво разгоняется, максималка около 70 по спидометру, но жрет неоправданно много. Если ездить по городу, что я обычно и делаю, расход, по моим замерам, к 5 литрам на сотню подбирается, а это уже ни в какие ворота, мотоциклы с в 10 раз большим объемом движка столько же жрут. Причем бензином реально попахивает, такое ощущение, что мотор просто половину топлива не сжигает, а в выхлопную трубу прямо так выбрасывает, поэтому КПД у него околонулевой. Наверное, поэтому во многих странах двухтактники уже запретили. Борис, Липецк
Обычная табуретка, все как у всех, разве что ограничителей скорости встроенных нет, так что выпиливать их не приходится. Дорожный просвет 20 см, хватает для удобного объездов пробок по обочинам, можно даже через бордюры спокойно переезжать. Регулярно что-то по мелочи отваливается, но ни разу не было, чтобы скут отказался заводиться или не довез до дома. Пробега уже больше 30к, гоняю его по полной. Дмитрий, Ростов-на-Дону.
Ездил один сезон, покупал с пробегом в 3000 км, сам проехал еще столько же. Обычный китайский мопед с хрупким пластиком и краской, которую можно ногтем поцарапать, но в целом к качеству претензий нет. Едет нормально, с 65сс поршневой до 80 разгоняется. Тормоза отстой, особенно задний, но привыкнуть можно. Платформа для ног сделана удобно, покрытие рифленое, ноги в дождь не скользят. Багажник не особо вместительный, но в магазин сгонять можно, хватает. Игорь, Тула.
Обзор и технические характеристики stels vortex 150
На стоимость нового скутера может повлиять множество факторов. В отличие от первых, несовершенных моделей, современные «китайцы» стали значительно дороже, но при этом их качество тоже стало заметно выше. Одной из самых востребованных и популярных моделей на китайском рынке, является современный скутер Stels Vortex 50.
Каждый отдельный штрих, рельеф и элемент данной модели говорит стремлении к быстрой езде, а агрессивная внешность и утонченные линии, сильно похожи на многие европейские разработки. Но несмотря на столь грозный вид, от спортивного в данной модификации нет ровным счетом ничего, не тот вектор развития.
Ремонт и тюнинг
Огромную популярность китайским скутерам принесло отнюдь не качество, а дешевизна и обилие доступных деталей. Все они в той или иной мере являются «конструкторами», в которых можно заменить всё, что угодно, причём стоить это будет недорого.
Ремонт
Любые сервисные операции будут по силам даже неопытному, но прилежному мотомеханику. Конструкция детища китайско-российской компании проста, как три копейки, и починить в ней можно практически всё. А то, что ремонту не поддаётся, всегда можно заменить, подобрав нужную деталь от какого-нибудь другого похожего скутера, благо унификация по запчастям у китайских производителей огромная.
Запчасти
Многое подходит от других скутеров Stels, а также от байков других производителей, так что проблем с поиском нужных деталей нет. Стоят они очень дешево, что не может не радовать – покупать дорогие запчасти на дешёвый мопед никому бы не хотелось. Но стоимость содержания Vortex 50 остаётся низкой в основном именно благодаря доступным по цене запчастям.
Тюнинг
Самый распространённый тюнинг на эту модель направлен на увеличение объема двигателя. Соответствующий набор стоит недорого, на рынке представлены ЦПГ на 65 и 80 кубов, причем по цене они практически одинаковы. Многие владельцы также ставят центральный кофр и меняют низкокачественные штатные детали на другие, например, зеркала и ручки руля.
Технические характеристики
Сердцем железного коня является одноцилиндровый 2-х тактный двигатель воздушного охлаждения. Двигатель Стелс Вортекс 50 расположен поперечно. Мощность скутера Стелс составляет 49.8 см.куб. Топливная система карбюраторная. Производитель рекомендует питать двигатель топливом марки АИ-95. Двигатель охлаждается за счет установленной воздушной системы охлаждения. Запустить главный силовой агрегат можно с помощью электро-, или кик-стартера. Управление скутером крайне простое, трансмиссия: клиноременный вариатор. Ремень выполняет функцию главной передачи. Компоновки скутера: ведущее колесо заднее. Вся нагрузка припадает на раму мотоцикла, в данном случае она выполнена из высокопрочной стали, трубчатая. Сухая масса скутера 96 кг, максимальна нагрузка на 2-х колесный транспорт не должна превышать 261 кг. Допустимая техническая нагрузка на заднюю и переднюю ось соответственно 152 кг и 110 кг. Емкость топливного бака составляет 4.8 литра. В качестве зажигания предусмотрено электронное, система которого-бесконтактная. Система переработки выхлопных газов состоит из глушителя, внутри которого вмонтированы специальные нейтрализаторы, которые обеспечивают максимальную защиту окружающей среды. Размер заднего и переднего колеса соответственно: 130/70-12 и 120/70-12.
Преимущества и недостатки модели
У стелса вортекс 150 имеется ряд достоинств и недостатков, с которыми нужно ознакомиться перед покупкой техники. К плюсам скутера стоит отнести:
Минусы у скутера тоже имеются, однако, их не так много. Некоторые водители считают технику слишком своенравной и непослушной, другие сетуют на недолговечность пластика и небольшой срок гарантии (около 10 тысяч километров). В целом же модель производит положительное впечатление, отличаясь неприхотливостью, манёвренностью, небольшим расходом топлива и качеством сборки.
Плюсы и минусы
Оценивая предельно бюджетную мототехнику, не стоит ожидать от неё каких-то впечатляющих качеств или характеристик. Но даже самый недорогой байк может быть собран хорошо, с продуманной конструкцией и без слабых мест, хотя чаще бывает наоборот. Стелс Вортекс стоит где-то посередине.
Преимущества
- Стильный внешний вид со спортивными чертами;
- Нетребовательность к качеству бензина;
- Низкая стоимость технического обслуживания;
- Неплохая работа переднего дискового тормоза.
Недостатки
- Высокий для 50сс мотора расход топлива;
- Маленький бензобак и скромный запас хода;
- Хрупкий пластик с большими зазорами между элементами;
- Жёсткие и неэффективные подвески.
Конструктивные особенности
Скутер наделен современным, спортивным и слегка агрессивным дизайном. Интересные линии техники, грамотная раскраска данной модели делают её более желанной. Рабочий объем двигателя 49.8 куб.см обеспечивает водителю массу положительных эмоций и прилив адреналина на протяжении всей поездки. Благодаря небольшим размерам, городские пробки каменных джунглей и вовсе не страшны для Вортекс 50. Также стоит отметить высокую маневренность и достаточно простое рулевое управление. Ездить на данном скутере сможет даже ребенок. Мягкая езда гарантирована за счет специальной системы подвески. В задней части скутера обустроена рычажная маятниковая вилка с моноамортизатором. Спереди, как на большинстве моделей этого рода техники, установлена телескопическая вилка, в ее основу входят пружинно-гидравлические амортизаторы. Тормозной механизм состоит из переднего дискового и заднего барабанного тормоза. Размещенная фара точечно и ярко охватывает дорожное полотно ночью. Длительные поездки становятся приятными с мягким сиденьем.
Должное внимание необходимо отдать корпусу скутера, который скрывает двигатель и раму Вортекс 50. Он разработан по специальной технологии, основной целью которой было изготовление максимально прочного пластика. Инженерам брендам в полной мере удалось выполнить эту немаловажную миссию. В результате, в аварийной ситуации и даже падении, на пластике остаются только неглубокие царапины. Необходимо большое механическое воздействие, чтобы он начал трескаться. Подытожив все «за» и «против», можно смело сказать, что приобретение скутера вполне разумный экономический ход. Не стоит также забывать, что каким бы надёжным не был скутер, со временем его поломок не избежать. В данном случае, рынок наполнен всеми необходимыми запчастями, которые могут понадобиться в случае экстренной ситуации. Купить Стелс Вортекс 50 можно на территории всей России.
Сравнение с конкурентами
Один из главных противников квадроцикла Stels ATV 100 RS – Хантер 8, разработанный отечественной фирмой Авантис. Аппарат превосходит АТВ 100 практически во всём. Под капотом детской модели Hunter 8 скрывается двигатель мощностью 10 лошадиных сил. Комплектация охотника также выглядит более привлекательно. Модель оснащена ограничителем скорости, дистанционным управлением и чекой аварийной остановки мотора. В плане цены, разница тоже значительная. Новый Стелс можно купить за 120-140 тыс. р, а Хантер 8 стоит в пределах 73-80 тыс. р.
Сильную конкуренцию Stels 100 RS составляет и китайский аппарат Kazuma Lacosta 110, выпущенный ещё в 2010 году. Под капотом техники американско-китайского бренда скрывается 6,8 лошадиных сил. Аппарат уступает Стелсу в плане мощности, но выигрывает в цене. Новый Kazuma Lacosta 110 стоит всего 65-70 тыс. р.
Вес и габариты
Стоит отметить незначительные габариты Vortex 50, которые позволяют ему с легкостью найти парковочное место даже на забитой автомобилями стоянке.
Длина его составляет 183 см, а ширина – 69,3 см. Высоту он имеет без зеркал 114,5 см. Высота сидения составляет 74 см. Сухой вес равняется 91 кг, а максимальная выносливость – 247 кг.
Вес модели Vortex 150 составляет 106 кг, что тоже делает ее не особо тяжелым транспортным средством. Исходя из характеристик Stels Vortex, он достаточно массивен. Однако это не отражается на маневренности и комфорте управления. Размеры у скутера также вполне компактные. Длина составляет 180 см, ширина 69,5 см, высота 116 см.
Цена скутера
Модель снята с производства, так что купить можно только подержанный экземпляр. Стоимость варьируется от 15 до 30 тысяч рублей, и многие варианты уже оснащены поршневой увеличенного объема, обычно 65 куб. см. Но, если принадлежность к категории «М» для вас не критична, лучше обратить внимание на Vortex 150 – стоит он на вторичном рынке столько же, а едет куда бодрее.
Удобство и комфорт
Что касается подвески модели, то она идеально подобрана, чтобы не чувствовать ям и впадин на дорогах. Благодаря этому поездки становятся более комфортны.
У скутера «Ворсекс» есть возможность брать пассажира. Комфорт посадки при езде обеспечивается наличием подножек на пассажирском сидении. Также стоит оценить возможность поездок на длительные расстояния вдвоем, что не отразиться ни на комфорте водителя, ни на динамике транспорта.
Помимо положительных технических характеристик моделей «Ворвекс», также следует отметить высокий комфорт при передвижении. Очень вместительный багажник позволяет загрузить все необходимое. Благодаря прочным сидениям и стальной раме, можно не переживать за износ транспорта.
Похожие модели
- Stels Nirvana 50. Ещё один двухтактный байк от того же производителя, по техническим характеристикам практически идентичный Vortex.
- Keeway Street 50. Бюджетная модель от известной компании, давно уже представленной на российском рынке.
- ABM ZX50S. Довольно симпатичный вариант, тоже с 2-тактным мотором. Стоит около 50 тысяч рублей в новом состоянии и на гарантии.
Комплектация
Базовая начинка моделей Stels Vortex имеет в комплектации сигнализацию с дистанционной передачей команд, а также удаленный запуск двигателя и функцию оповещения о входящих телефонных звонках. Дизайн модели выдержан в футуристическом стиле, что придает ей агрессивный, хищный облик, подобный спортбайкам.
Особую симпатию покупателей скутер получил благодаря своим элегантным парным фарам. Поворотники расположены под рулем в общем корпусе, что защищает их от ветровых нагрузок и механических повреждений. Что касается задних поворотников, конструкторы разместили, их так чтобы они охватывали боковину корпуса. Это делает транспортное средство более заметным в темное время суток. Оптика обладает отличной мощностью, благодаря прогрессивным технологическим решениям.
Что же такое скутер?
Такие средства передвижения, как скутеры, стали востребованы в середине прошлого века. Еще в Советском Союзе такие мопеды, как «Карпаты», «Верховина», были очень востребованными. Эти двухколесные транспортные средства достаточно экономны, компактны, удобны и быстры. Они с легкостью могут перемещаться по городским дорогам, при этом не требуя больших затрат на обслуживание.
Со временем мопеды были усовершенствованы. Управлять ими становилось все комфортней и проще. Эти транспортные средства стали легче, а заправки хватает от 150 до 200 км. Также они стали надежнее и безопаснее. Сегодня это легкие в эксплуатации и недорогие средства для передвижения.
Рынок переполнен разными моделями мопедов. Можно подобрать транспортное средство на любой вкус. Среди них особое внимание привлекает скутеры Stels Vortex китайского производства.
Источник
Скутер Stels Vortex-150
Модель: Vortex-150 Тип двигателя: четырехтактный, одноцилиндровый Максимальная мощность двигателя: 7,5 л.с. Объем двигателя: 149,0 куб.см Диаметр цилиндра на ход поршня: 57,52 x 57,8 мм Степень сжатия: 6,9:1 Зажигание: электронное CDI Запуск двигателя: электростартер, кик-стартер, дистанционный автозапуск Число оборотов двигателя при максимальной мощности: 7250 об/мин Число оборотов двигателя при максимальном крутящем моменте: 5750 об/мин Максимальный крутящий момент: 7,93 Н·м Карбюратор: Mikuni, с автоматическим обогатителем (Япония) Система смазки: раздельная с автоматическим смешиванием Свеча зажигания: NGK BR8НSА или TORCH E8RC Охлаждение двигателя: воздушное, принудительное Особенности двигателя: с лепестковым клапаном на картере Трансмиссия: клиновидный ремень Сцепление: автоматическое центрифужное Коробка передач (КПП): вариатор Рама: дуплексная, из прочных стальных труб, катофорезная покраска Амортизатор передний: телескопическая вилка, 32 мм Амортизатор задний: задний маятник объединен с двигателем, демпфирование обеспечено воздушно-масляным амортизатором Тормоз передний: дисковый, гидравлический, диаметр диска 220 мм Тормоз задний: барабанный, механический, диаметр барабана 110 мм Размер шин: передняя 120/70х12″ / задняя 130/70х12″ Диски колес: алюминиевый сплав Колесная база: 1255 мм Высота сидения: 740 мм Горючее: бензин АИ-95 «премиум» Объем бензобака: 4,8 литра (резерв 1,0 литра) Объем картера: 1,0 литр (резерв 0,2 литра) Сухой вес: 106 кг Снаряженная масса: 112 кг Максимально допустимая масса: 262 кг Дополнительное оборудование: сигнализация с автозапуском, ДУ Габаритные размеры: (ДхШхВ): 1830х700х1270 мм Производитель: Китай Гарантия: 12 месяцев
КРЕДИТ/ОПТ Скутер Stels Vortex-150 возможно купить в кредит (формы и условия кредита) или приобрести оптом, если товар есть на складе, – для оптовых покупателей мы предлагаем отдельные, взаимовыгодные условия работы и оптовые цены!
Являясь одним их лидеров на рынке оптовой и розничной торговли, «Sale Techno» предлагает своим клиентам только лучшие товары, прошедшие сертификацию ISO 9001, а также российскую сертификацию «РОСТЕСТа». Весь поставляемый товар отличается высокой надежностью и долговечностью его эксплуатации. В настоящее время магазин «Sale Techno» является официальным дистрибьютором таких известных брендов, как Domos, Fortune, Jianling, Favorit, Vitek, Forte, LG, Атлант, Гефест (Брест), Ardo, Daewoo, Ariston, Indesit, Бирюса, Саратов и других. К тому же, некоторые товары мы предлагаем купить в кредит.
Источник
Скутеры Обслуживание и ремонт
Обзор скутера STELS Vortex 50
Говоря о китайских скутерах, поневоле вспоминаешь первые аппараты из поднебесной, которые отнюдь не выделялись качеством. Но это время осталось в прошлом. Огромный технический скачок в разработке скутеров и сотрудничество с японскими и европейскими гигантами приносит свои плоды. Конечно, достигнуть такого же качества исполнения отдельных деталей и скутера в целом Китаю еще не удается, но все еще впереди.
Каждый товар имеет свою цену, которая напрямую зависит от многих факторов. Китайские скутеры заметно возросли в цене, но и качество выросло в разы. Одним из представителей современного китайского мотопрома является скутер STELS Vortex 50.
Каждая линия этого скутера говорит и стремлении к скорости, а дерзкий и стремительный вид очень даже напоминает европейскую технику. Однако спорта в этом аппарате нет и быть не может в принципе – не тот сегмент.
STELS Vortex 50 оборудован двухтактным двигателем QJ1E40QMB-4. Это двигатель воздушного охлаждения, объемом 49,8 кубических сантиметров, способный выдавать 5 л.с. мощности при 5500 оборотах коленвала в минуту. Максимальный крутящий момент в 3,5 Нм. достигается уже при 3400 оборотах.
Полностью заправленный STELS Vortex 50 весит 96 кг. Он двухместный по паспорту, а масса двоих человек, по заявлению производителя, не должна превышать 165 кг. Эти сносные характеристики максимально допустимой массы говорят о довольно качественной силовой раме скутера. К слову, рама тут полностью трубчатая, соединенная посредством сварки.
Габариты скутера (дл, шир, выс.) — 1830мм, 690мм, 1145мм. Скутер по размерам полностью повторяет европейские аналоги, однако несколько больше среднестатистического японского скутера.
Двигатель привычный, карбюраторный, с показателями степени сжатия 7,2. В ремонте проблем быть не должно, привычная компоновка размещения основных узлов и деталей знакома практически всем слесарям в ремонтных мастерских.
Скутер работает относительно тихо, в чем заслуга, безусловно, глушителя. В зависимости от модификации скутера, глушитель комплектуется одним или двумя нейтрализаторами отработанных газов. Приятно, ведь это явный взгляд на европейский рынок, где контроль выброса вредных веществ в атмосферу достаточно строгий.
В двигателе STELS Vortex 50 используются популярные свечи NGK: CR7HSA, BR7ES; Bosch: WR3AC; Champion: RL78C. Найти, в случае необходимости, замену таким свечам не составит труда.
Подвеска достаточно жесткая для одного скутериста, однако после того, как на борт будет взят пассажир, гидравлическая система показывает себя во всей красе. Не известно, как долго она сможет радовать владельца скутера относительной плавностью, однако начало крайне положительное. Спереди используется телескопическая вилка с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами. В качестве гидравлического элемента используется масло. Задняя подвеска выполнена по принципу маятника, где используется всего один пружинно-гидравлический амортизатор неразборного типа, в отличие от передних, где допускается обслуживание и разборка.
