На данный момент тема питбайков является очень популярной среди всех слоев населения России и многие хотят знать как выбрать питбайк, чтобы покупкой остаться довольным. Выбор каждого индивидуален, поэтому разным людям подойдут разные модели, как по характеристикам, так и по соотношению цена/качество.
99,9% всех питбайков производится в Китае, потому что эта идея зародилась и набрала популярность именно там, а главное позволило снизить стоимость полноценного мотоцикла до 50-70 тысяч рублей за хорошую качественную технику.
В России на питбайки не требуются права категории «А», ПТС не предусмотрен и ставить на учет в ГИБДД его не нужно. Фактически данная техника является спортинвентарем и ей могут пользоваться люди любого возраста. Право собственности на технику подтверждается договором купли/продажи с указанием в нем VIN номера и паспортных данных владельца.
С ростом популярности компании из Европы обратили внимание на это явление и стали заказывать качественные модели под собственными брендами для продажи на мировых рынках.
На данный момент выбор качественных питбайков насчитывает более 100 моделей. Разница между всеми моделями заключается только в дизайне наклеек и в качестве комплектующих, из которых собрана техника. Какой выбрать питбайк?
Что собой представляет питбайк?
Его можно назвать велосипедом, который прошел свой путь технического совершенствования, эволюционировав до профессионального мини-мотоцикла. Причем профессионального в прямом смысле слова. Так в США питбайки уже включены в официальный регламент соревнований по мини-мотокроссу. В России пока для этого транспорта не выделили отдельную спортивную дисциплину, однако любительские гонки вызывают немалый ажиотаж.
Немного из истории
Такой агрегат возник в середине прошлого столетия. Пользовались ими механики, обслуживающие гоночные трассы. Изначально обслуживающий персонал использовал для этих целей велосипеды. Но когда в 60-х годах в Америке появился первый мини-мотоцикл, то механики отказались от велосипедов в пользу более быстрой и мощной техники. А поскольку линия, по которой передвигался персонал носит название пит-лайн, то отсюда и пошло название питбайк.
Изначально мини-мотоциклы имели двигатель «Briggs&Stratton», а его мощность составляла всего лишь 5 лошадиных сил. Но уже через несколько лет в Америку завезли питбайки японкой . Эти модели имели четырехтактный двигатель, который располагался горизонтально. Здесь японцы показали свое превосходство в мощности, и с этого момента пошло распространение японской мототехники.
Уже к концу 60-х годов питбайки приобрели широкую популярность среди пользователей, причем не только среди взрослого поколения, но к ним появился интерес и у детей. По этой причине такие агрегаты стали продаваться в розничных магазинах.
Поскольку интерес у покупателей рос, то задумалась о совершенствовании своих моделей мини-мотоциклов. И в 1999 году появляется более усовершенствованный питбайк, который подходит для езды по бездорожью.
На сегодняшний день американцы используют пит-байки для развлечения во время выходных, а в нашей стране такие мотоциклы используются для загородных поездок. Так же в США мини-мотоциклы включены в Американскую Мотоциклетную Ассоциацию. У нас же пока питбайки не приобрели такого широкого спроса, но все же проводятся гоночные заезды.
Когда питбайк лучше мотоцикла?
Приобретение питбайка — отличная возможность обзавестись мототранспортом для тех, кому не по карману купить мотоцикл. Последнее средство передвижения стоит ощутимо дороже. Кроме того, на территории нашей страны для управления мини-мотоциклом не требуются права категории. А также не придется ставить питбайк на учет в ГИБДД. По факту он имеет статус спортивного инвентаря, который могут эксплуатировать люди любого возраста в соответствии со своими целями. В продаже можно встретить следующие версии:
- городские (например, BSE PH10-190E);
- спортивные (например, BSE PH10-190E PRO);
- детские (например, Motoland PWR Racing FRZ 50);
- подростковые (например, Motoland PWR Racing FRZ 125 14/12).
Для спорта или для поездок по дороге: главное различие между двумя категориями питбайков
Главная особенность питбайков и первое, на что стоит обратить внимание — это категория ТС (транспортного средства). Как правило, питбайк считается спортивным инвентарем. У него нет паспорта транспортного средства, на нем нельзя выезжать на дороги общего пользования и его не нужно регистрировать.
Но есть и питбайки, которые относятся к «обычному» транспорту: они и ПТС имеют, и регистрировать их нужно, и права для управления тоже нужны (категории А). И стоят они чуть дороже, чем спортинвентарь.
Вывод простой: стоит сразу определиться, как вы будете использовать питбайк. Если в качестве транспорта для поездок сквозь пробки в городе — то выбирайте модель только с ПТС. Если для спорта — то можно и без.
Какие объективные плюсы у транспорта?
Сидя за рулем питбайка, можно ощутить практически всю гамму удовольствий, присущих езде на настоящем байке — свободу, скорость и пр. Средство передвижения легко управляется, сама конструкция небольших габаритов, маневренная, надежная и даже более безопасная, чем большой мотоцикл. Если в перспективе планируете купить последний, то питбайк станет отличным тренажером — он научит вас переключать скорости, тормозить, чувствовать дорожное покрытие в более упрощенном режиме.
Лучшие питбайки от 100 000 рублей
Apollo RXF Freeride 190E
Модели можно узнать по раме имеющую V-образную форму. Производитель полностью переработал раму, чтобы она подходила под размер используемых колес. Так же стоит отметить, что расстояние от подножек до седла довольно большое, за счет этого райдеру будет удобно ехать в стойке.
На подвесках «Apollo RXF Freeride 190E» имеются вилки и амортизаторы, которые можно отрегулировать по отбою. Объем двигателя данной модели равен 190 куб.см, а его мощность составляет 17 лошадиных сил. Так же в «Apollo RXF Freeride 190E» производитель увеличил топливный бак, теперь он может вместить 6,5 литров бензина. А для большей надежности питбайк оснащен фильтрбоксом. Теперь карбюратору не страшны ни влага, ни грязь. Так же на тормозных дисках имеется пластиковая защита, а на заднем колесе брызговик.
Средняя стоимость составляет 115 000 рублей.
Apollo RXF Freeride 190E
Достоинства:
- Высокая мощность;
- Надежная тормозная система;
- Стильный дизайн;
- Проверенный производитель.
Недостатки:
- Людям небольшого роста будет неудобно.
Kayo Pro Daytona 190 17/14 KRZ
Данная модель от появилась на свет в 2022 году. В отличие от своих предшественников, данный питбайк отличается эргономичной рамой. С таким «товарищем» можно отлично себя проявить на соревнованиях или просто покататься по бездорожью.
«Kayo Pro Daytona 190 17/14 KRZ» имеет регулируемую подвеску, которая спереди представлена в виде телескопической вилки, а сзади в виде алюминиевого маятника с моноамортизатором. Колеса имеют диаметр 17 и 14 дюймов, для более комфортной езды производитель установил буксаторы и накладки. Четырехтактный двигатель имеет объем 190 куб.см, а его мощность равна 20 лошадиным силам. Благодаря этому байк можно легко набрать высокую скорость.
Средняя стоимость составляет 170 000 рублей.
Kayo Pro Daytona 190 17/14 KRZ
Достоинства:
- Удобство управления;
- Высокая мощность;
- Наличие фильтрбокса;
- Эргономичная форма рамы;
- Дизайн.
Недостатки:
- Высокая стоимость.
YCF Factory SP2 F150
Такая модель пользуется большим спросом, как у профессиональных спортсменов, так и у любителей езды на мотоциклах.
Четырехтактный двигатель имеет воздушное охлаждение и электростартер. Его объем равен 150 куб.см, а мощность – 16 лошадиных сил. Благодаря этому «YCF Factory SP2 F150» может без труда развить высокую скорость. Колеса такой модели имеют диаметр 14 и 12 дюймов, а для лучшей езды они оснащены мощными кроссовыми покрышками. Так же здесь имеются буксаторы. Кроме этого у «YCF Factory SP2 F150» имеется возможность отрегулировать высоту руля.
Средняя стоимость составляет 150 000 рублей.
YCF Factory SP2 F150
Достоинства:
- Подходит для соревнований;
- Мощный двигатель;
- Мощные покрышки;
- Улучшенный тормозной рычаг.
Недостатки:
- Высокая стоимость.
Какова сфера применения?
Приобретение питбайка актуально для тех, кто желает перемещаться по городу, без затруднений объезжая пробки. Вот почему такая техника особенно полюбилась курьерам, которые доставляют корреспонденцию, товары, еду. Скорость выполнения заказов весьма велика, а расходы на бензин при этом минимальны.
То, что питбайк предназначен только для одного человека, не сильно мешает таким работникам, да и спортсменам, участвующим в мотокроссе. Однако стоит учитывать, что по снегу и гололеду транспорт использовать проблематично, но в городах, где, как правило, чистят и обрабатывают трассы, проблем возникнуть не должно.
Японская «мартышка» (ПИТбайк)
Именно с решения проблемы быстрого передвижения по питлайну Япония начала активно разрабатывать первые экспортные модели. Флагманом стала Honda.
Это Honda Monkey. Она выпускается уже 50 лет. Конечно уже были модификации, но эта модель 2022 года может гордиться своей историей.
Её версия — Super Cub 50 появилась в начале 60 годов. Идея оказалась успешной, и в течение 30 лет один из конвейеров — так механики окрестили питбайки из-за чисто обезьяньей посадки на этом транспортном средстве.
Так выглядели первые питбайки. Это Хонда super cub 50 1987 года выпуска.
Замена 2-тактников на 4 тактники также тестировалась на этом мотоцикле. Почти все современные модели построены по той же концепции, которую реализовала Honda. Маломощный, короткий, не требующий дорогостоящего ТО транспорт для перемещения по пит-лайну.
На видео дядя в 32 годика осваивает свой первый питбайк. Это его самый первый мотоцикл!
На что обратить внимание при покупке?
Двигатель. Подавляющее большинство питбайков оснащаются четырехтактным мотором с горизонтально расположенным цилиндром. Только некоторые модели Yamaha имеют двухтактник. Далее смотрите на мощность двигателя:
- 50–110 кубов. Оптимально на самых первых порах для спокойных размеренных прогулок, а также для катания детей. Такие агрегаты развивают скорость не более 60 км/ч. Например, Motoland PWR Racing FRZ 50.
- 125–140 кубов. Питбайки подойдут для новичков и подростков. Максимальный разгон, как правило, до 90 км/ч, а нагрузка на транспорт — до 130 кг. Например, BSE SSSR ATOM или Motoland PWR Racing FRZ 140.
- 160–190 кубов. Уже вполне крутые байки, которые подойдут пилотам с опытом, готовым «отжигать» на кроссе. Такие, как BSE PH10-190E или Motoland PWR Racing FRZ 190.
- 200–250 кубов. Модели для людей, которые на дороге чувствуют себя уже как рыба в воде. Хорошо проявляют себя на бездорожье и эндуро (агрессивный мотоспорт с прохождением трассы с препятствиями).
Система передач. Бывает трех видов: ручная, автоматическая и полуавтомат. Новичкам лучше всего обратить внимание на две последние, они помогут быстрее и легче освоить питбайк.
Колеса. Оптимальный их размер определяется в соответствии с ростом водителя. Для этого сверьтесь со следующими рекомендациями:
- Рост до 120 см — колеса 10/10 и 12/10;
- Рост 120–150 см — колеса 12/10 и 14/12;
- Рост 150–180 см — колеса 14/12 и 17/14;
- Рост выше 180 см — колеса 17/14, 19/16 и 21/18.
Выбор питбайка по соотношению цена/качество.
Питбайки до 40 000 рублей.
Хорошо подходят для спокойной езды, дачных прогулок, поездок на рыбалку, а также новичкам, приобщающихся к теме питбайков и желающих проверить себя на совместимость с мототехникой. Делать на таких питбайках прыжки, дрифт, стант, хард-эндуро опасно.
Общие недостатки:
- Моторы практически не поддаются регулировкам, клапаны могут иметь меньший диаметр, быстро разбиваются места крепления кикстартера;
- Полая стальная рама с тонкими стенками, не пригодная к перегрузкам;
- Слабые штоки амортизаторов;
- Покрышки, обода и спицы минимального качества;
- Поведение вилки плохо предсказуемо;
- Чехол сидения истирается быстрее, чем ваши джинсы.
Чтобы довести такую технику до ума, то в нее потребуется вложить не менее 10-15 тысяч рублей. Проще сразу же рассмотреть питбайк более высокого класса.
Детские питбайки от 42 000 до 50 000 рублей. Моторы от 50 до 110 кубов.
Подходят для детей ростом до 120 см. Уровень катания от минимального до опытного молодого спортсмена. Есть возможность устанавливать дополнительные боковые колеса для обучения начальным навыкам. Все питбайки комплектуются электростартером. По коробкам переключения передач только вариаторы и полуавтоматы.
Питбайки от 50 000 до 100 000 рублей. Моторы от 125 до 250 кубов.
Все представители данного класса достаточно хорошие аппараты, если от них не требовать невозможного:
- Полая толстостенная стальная рама;
- Большой выбор моделей с алюминиевыми маятниками и фурнитурой;
- Сверхнадежные и износоустойчивые двигатели YX, Zongshen. Могут возникать проблемы с шестернями кикстартера, но есть большой выбор моделей с электростартером;
- Колеса надежностью не отличаются, но ходят до 50 моточасов на грунте и асфальте при должной эксплуатации;
- Подвески работают предсказуемо хорошо. Доступны регулируемые задние подвески;
- Гнущийся пластик с памятью формы;
- Рули могут деформироваться при падениях. Меняются на толстостенные и разноразмерные при необходимости;
- Цепи и звезды стандартно снашиваются в пределах 35 моточасов.
Базовая версия
Мотобайки китайского производства с объемом 125 см3, выполненные в базовой версии, можно рассмотреть на примере модели Kayo YX-125 Basic. Произведенный в 2015 году байк отличается, как уже видно из названия, установленным на него мотором YX.
В качестве силового агрегата устанавливается четырехтактный двигатель с объемом 123 кубиков. Его мощность достигает 11 л/с. Характеризуется мотор воздушным охлаждением, зажиганием электронного типа. Интересен тот факт, что на данную модификацию производители установили двухклапанную головку, выполненную из чугуна.
Kayo 125 в базовой комплектации отличается резвостью и маневренностью. Он способен развивать неплохую скорость. Максимальное значение составляет 80 км/ч.
Панель приборов, как таковая, отсутствует. Вместо нее установлен счетчик моточасов и тахометр электронного типа.
8. MOTOLAND CRF-125 NEW 4Т, от 61 000 р
MOTOLAND CRF-125 NEW 4T — один из самых новых питбайков в линейке Motoland. Он идеален для бездорожья и грунтовых дорог. Он специально разработан для мини мотокросса и для высоких прыжков. Но так же подойдёт и абсолютным новичкам, так как не нуждается в специальном уходе и очень прост в управлении.
Эта модель очень похожа на BSE РН10-125е, но есть совсем небольшие различия, например, не так легко снимается сидение, не стоит флейта.
SSSR SSR Atom 125 17/14 от 56 000 р
SSSR SSR Atom 125 17/14 — не имеет никакого отношения к СССР и даже к современной России. Эта модель является полностью китайской разработкой. Подвеска этого питбайка считается одной из лучших, так как она очень мягкая.
Главный его недостаток – здесь отсутствует электронный стартер, то есть завести питбайк можно только с педали, что может создать трудности на треке. Он кажется детским, но не уступит другим по мощности – легко справится с гоночной трассой и пересеченной местностью.
Габариты
Как уже упоминалось выше, питбайк Kayo 125 является обладателем небольших размеров. Его длина составляет 1650 мм, а ширина не превышает 750 мм. Значение высоты байка по седлу достигает 885 мм. С учетом руля высота увеличивается до 1130 мм.
Длина колесной базы составляет 1225 мм. Значение дорожного просвета составляет 350 мм. Масса байка — 71 кг.
Передние колеса отличаются по размеру от задних. Впереди устанавливают шины с размерами 70/100-17. Задние колеса немного больше — их размер 90/100-14. Но это не единственный вариант устанавливаемых колес. В зависимости от конкретной модели радиус шин может варьироваться. Но всегда задние шины немного больше передних — это ключевая особенность данного вида мотоцикла.
2. MOWGLI-SIMPLE-1210, от 46 500 р
MOWGLI-SIMPLE-1210 – питбайк, который разрабатывался специально для детей. Это идеальная техника для подростка. Из его явных плюсов стоит отметить мощный (для детского питбайка) двигатель, электронный стартер и колеса небольшого диаметра. Все это сопутствует упрощению вождения и безопасности.
Он спокойно вывезет вес до 90 кг, что дает возможность его использования взрослыми или двумя подростками одновременно. Но этот питбайк не так безопасен при падении, у него отсутствуют защитные щитки.
Некоторые родители отмечают возможность ограничения скорости, как значительный плюс при покупки именно этого питбайка.
PBC 800kW, от 50 000 р
PBC 800kW — маленький электрический питбайк, его даже можно назвать игрушкой. Но зато он отличается высокой грузоподъёмностью (почти 100 кг) и спокойно преодолевает любую местность.
Еще один питбайк, который не нуждается в заправке, а чтобы он поехал, надо просто зарядить аккумулятор. Это сказывается на скорости, так как его максимальная скорость – 28 км/ч, что, по идее, достаточно для питбайка, но некоторыми указывается как недостаток.
BSE PH10-125e, от 66 000 р
BSE PH10-125e – модель, вышедшая в 2014 году от компании BSE. Ее отличия: нерегулируемые подвески, более жесткая рама (если сравнивать с версией предыдущего года), светотехника и модный пластик, который компания скопировала с модели Honda CRF110.
Аккумулятор находится в задней части и защищен от грязи. Весьма полезно наличие электростартера, но для его использования нужно приноровиться.
Из недостатков у этого питбайка можно заметить хвостовую часть без усилителя и слабую защищенность при падениях.
Классическое исполнение
Питбайк Kayo 125 Classic оснащается одноцилиндровым силовым агрегатом «Лифан». Это четырехтактный двигатель с мощностью 11 л/с и рабочим объемом в 120 см3. Крутящий момент, который может достигать значения в 8 000 оборотов в минуту, впечатляет. Используется воздушная система охлаждения. Эти характеристики позволяют мотоциклу разгоняться до 80 км/ч, при этом байк обладает хорошей маневренностью. Приятный звук работающего двигателя разбавляется звуком выхлопа.
Двигатель тратит 2,5 л на 100 км пробега. Топливный бак с емкостью 5,5 л выполнен из пластика и дополнен специальным стравливающим клапаном.
Четырехступенчатая коробка механического типа обладает некоторыми особенностями, которые заключаются в способе переключения передач. Первое положение является нейтральной передачей. При выборе следующих режимов лапку необходимо поднимать вверх. К такому способу переключения нужно привыкнуть. Байк оснащается дисковой тормозной системой с армированными шлангами.
Рама, выполненная из стали, отличается довольно простой конструкцией. Но именно благодаря этому обеспечивается ее надежность. Она способна выдерживать нагрузки, возникающие даже после прыжков. Впереди установлена перевернутая телескопическая вилка. Амортизатор маятникового типа представляет заднюю подвеску — эта конструкция позволяет отрегулировать жесткость по своему усмотрению.
Внешние элементы исполняются из пластика, способного выдержать удары и другие механические воздействия. После удара они возвращаются в исходное положение.
ЗиД-150-23, от 63 000 р
ЗиД-150-23 радует своих покупателей качеством сборки. Собирается из китайских деталей на заводе с военной составляющей, так что за качеством строго следят. Многие отмечают, что этот питбайк очень плавно и приятно набирает скорость. Им легко управлять и тормозить.
Минусов у него немного. Так, например, покупатели критикуют шоссейную резину, которая после завода совсем голая, что понижает его проходимость, но может быть изменена3 впоследствии. А ещё дороговизну починки, так как он не распространён в России и детали могут быть очень дорогими.
BUTCH X1, от 60 000 р
BUTCH X1 отличается своими габаритами. Его очень легко перевозить в машине и хранить в квартире. Он тихий, практически бесшумный, очень легкий. Работает на аккумуляторе, нужна только розетка. Замечательный вариант для ребенка, так как этот питбайк считается одним из самых безопасных.
Естественно, в таком случае он не рассчитан на вес более 50 кг, если сделать подвеску жестче, то тогда его можно использовать и при весе 65-75 кг, но не более. В этом случае отсутствует возможность его использования взрослыми или двумя подростками сразу.
