Polaris Widetrak LX (Поларис Вайдтрак ЛХ): технические характеристики снегохода

Polaris WideTrack LX 500 представляет собой утилитарный снегоход с мощным двигателем и широкой гусеницей. Модель подойдет для тех, кому нужна «рабочая лошадка» с высокой надежностью.

Под брендом Поларис свою продукцию предлагает популярный американский производитель мототехники и специальной техники, предназначенной для любителей активного отдыха и спорта. В линейку WideTrack LX специалисты компании вложили большой опыт и передовые достижения, создав современный продукт. Особая конструкция шасси позволила передвигаться по снегу большой глубины. Все модели серии WideTrack LX подойдут для тяжелой работы. На снегоходах можно совершать туристические путешествия или вести прицеп с большим грузом.

WideTrack LX 500 – надежная и простая модель, являющаяся одним из наиболее востребованных продуктов Polaris. От туристических и спортивных модификаций снегоход отличается иной посадкой водителя. К скоростным моделям Polaris WideTrack LX 500 отнести нельзя, но тяга техники впечатляет. Аппарат подходит для тяжелой каждодневной работы и с легкостью может вытащить машину из кювета или вести почти полтонны груза на санях.

Видео

В плане конструкции модель Polaris WideTrack LX 500 является классической версией вездехода с широкой гусеницей. Американское производство гарантирует высокое качество узлов и надежность техники. Отменные характеристики позволяют модели эффективно выполнять любые задачи в условиях российской зимы. Аппарат не теряет маневренности независимо от места движения и послушно выполняет команды водителя.

По манере управления Polaris WideTrack LX 500 напоминает полноприводный автомобиль. Даже по глубокому снегу техника как будто не едет, а плывет. Новая тормозная система обеспечивает быструю остановку даже при неожиданном торможении, а топливный бак позволяет совершать длительные путешествия без дополнительных остановок на дозаправку. Максимально удобной поездку делают мощный агрегат, обогрев рукояток руля, источник питания постоянного тока и регулируемая задняя подвеска. Сиденье водителя имеет регулируемую спинку, что добавляет комфорта при передвижении. Под сиденьем располагается большое багажное отделение. Наклонный задний туннель и широкие лыжи улучшают проходимость техники, позволяя проезжать места, недоступные для других снегоходов.

Внешне Polaris WideTrack LX 500 выглядит очень современно (синий цвет). В базовую комплектацию модели входят:

• электрический стартер;
• обогреватели рычага акселератора и рукояток;
• задний багажник;
• буксировочное устройство;
• розетка на 12 В;
• аналоговый спидометр;
• 2-местное сиденье с багажником;
• фаркоп;
• индикатор уровня масла;
• высокое прозрачное ветровое стекло;
• датчик температуры;
• датчик топлива.

Дополнительно устанавливаются зеркала и рукоятки руля. Модель имеет простую конструкцию и высокую ремонтопригодность, потому отдельные ремонтные работы снегохода можно выполнить в полевых условиях.

Polaris WideTrack LX 500 – простая и надежная техника, которая имеет оптимальное сочетание цены и качества.

Итоги дня

Топливный бак увеличенного объема дает возможность преодолевать большие расстояния без дополнитель-ной заправки. Сегодня Polaris Widetrak LX по соотношению цена/качество выглядит довольно привлекательным предложением. Да, снегоход несколько дороже своего прямого японского конкурента, но при этом он оснащен гораздо более мощным двигателем, за который не жалко и доплатить! C американскими и канадскими «коллегами» почти то же самое: при схожей цене аппарат Polaris все равно мощнее! Так что в качестве неприхотливого и надежного «трудяги» Polaris Widetrak LX — один из лучших вариантов.

Технические характеристики

Габаритные размеры:

• длина – 3251 мм;
• ширина – 1105 мм;
• высота – 1295 мм;
• расстояние между центральными осями лыж – 965 мм.

Размеры гусеницы:

• длина – 3453 мм;
• ширина – 500 мм;
• высота грунтозацепов – 31,7 мм.

Сухая масса снегохода составляет 278,1 кг.

Характеристики основных элементов:

• тип передней подвески – IFS;
• передние амортизаторы – Nitrex;
• ход передней подвески – 184 мм;
• тип задней подвески – WideTrak с шарнирным удлинением;
• задние амортизаторы – Nitrex;
• ход задней подвески – 229 мм;
• тип лыж – PRO-FLOAT;
• тормозная система – дисковая с гидроприводом;
• трансмиссия – КП с пониженной передачей и реверсом;
• вариатор – P-85/Polaris Button с задним ходом.

Масса буксируемого прицепа при глубине снега 300-600 мм составляет 300 кг. Предельная скорость по снегу – 80 км/час, по заснеженному льду – 120 км/час.

Инструкция по эксплуатации

К каждому снегоходу прилагается руководство по использованью. Мануал «Полариса» содержит подробную информацию о техническом обслуживание основных элементов и узлов трака, правила безопасного вождения, а также указания по обкатке и дальнейшей эксплуатации. В конце инструкции расположен журнал ТО, данные о гарантийном обслуживании.

Основные органы управления

Все главные органы управления данным траком расположены на руле и контрольной панели.

Цифрами на рисунке обозначены следующие элементы:

1. крышка бака;
2. замок зажигания;
3. тормозной рычаг;
4. спидометр;
5. контрольная лампочка включения реверса;
6. специальный захват;
7. кнопка экстренного выключения двигателя;
8. рычаг газа;
9. ручной стартер;
10. кнопка обогатителя.

Регулировки

В данном мануале также помещены пошаговые рекомендации по регулировке следующих элементов:

• сидения;
• руля;
• передней и задней подвески;
• натяжения гусеницы;
• торсионных пружин.

Все инструкции дополнены понятными иллюстрациями. В разделе технического обслуживания производитель поместил руководство по ТО, которое должен проводить владелец снегохода, а также дополнительно указал операции, для выполнения которых следует обратиться в сервисный центр.

Проверки перед поездкой

Перед каждым выездом на вездеходе следует выполнять ряд обязательных процедур. Необходимо проверять:

• состояние ремня привода;
• руль;
• зажигание, ручной стартер;
• тормозную систему (включая стояночный и экстренный для остановки мотора);
• крепления (подвески, капота);
• натяжение и центровку гусеницы;
• работу светотехники;
• коньки лыж;
• рычаг дросселя;
• состояние сменных направляющих гусеницы.

Также необходимо проверять уровень моторного масла в коробке передач и в двигателе. В мануале в соответствующем разделе помещена таблица с перечнем основных операций. Рядом с каждым пунктом указаны номера страниц, в которых можно посмотреть последовательность проведения работ, а также расположение соответствующих элементов конструкции.

Двигатель

Polaris WideTrack LX 500 комплектуется 2-тактным бензиновым мотором EC50PL Fuji Heavy 488cc с жидкостной системой охлаждения, обеспечивающей защиту от перегрева при длительной эксплуатации на повышенных оборотах. Агрегат подходит для использования на российской территории и запускается даже в сильные морозы. Мотор оснащается системой с 2 карбюраторами, улучшающими процесс запуска. Температура двигателя при движении по снегу составляет 65-75 градусов, при повышенных нагрузках – 80-90 градусов.

Характеристики агрегата Fuji Heavy:

• рабочий объем – 488 куб.см;
• номинальная мощность – 85 л.с.;
• количество цилиндров – 2;
• диаметр цилиндра – 72 мм.

Характеристики элементов:

• система выпуска – одиночная труба;
• система зажигания – CDI;
• смесеобразование – VM34 – 2 карбюратора.

Емкость топливного бака составляет 41,6 л. Средний расход бензина на скорости 60 км/час равняется 29-31 л/100 км, на скорости 90 км/час – до 40 л/100 км. Рекомендуемый тип топлива – бензин Аи-92. Расход масла – 1:40 (примерно 2,5 л на 2 топливный бака).

Модификации

В производственную программу компании входят модификации снегоходов:

• горного типа (Поларис 800 и 850);
• спортивные модели (600 и разновидности модели 800);
• кроссоверы (строятся на основе шасси моделей 850, 800, 600 и 550);
• туристическая версия на базе Polaris 550;
• утилитарный вариант (на базе 800, 600 и 550).

Для детей выпускается модель 120 Indy, оснащенная 1-цилиндровым мотором с рабочим объемом 121 см³. Машина рассчитана только на водителя, имеет сухой вес 66 кг.

Поларис 500

Модификация Поларис 500 является снегоходом утилитарного типа с единой гусеничной лентой шириной 500 мм. В качестве силового агрегата применяется 2-цилиндровый 85-сильный бензиновый двигатель жидкостного охлаждения. Рабочий объем цилиндров составляет 488 см³, для улучшения пусковых характеристик используются индивидуальные карбюраторы Mikuni. Передача крутящего момента на гусеничную ленту осуществляется вариатором, оснащенным пониженной передачей и реверсом.

Для хранения запаса топлива используется бак вместимостью 44,7 л, запас масла находится в отдельной емкости, рассчитанной на 3,8 л жидкости. Бензин и масло подаются в мотор по отдельности, для дозированного впрыска смазки применен лепестковый клапан. Электрический стартер на технике отсутствует, для запуска мотора используется тросовый ручной механизм.

Спереди установлена независимая подвеска, расстояние между осями лыж составляет 965 мм. Сзади установлен амортизатор компании Fox, обеспечивающий ход подвески до 353 мм. Для остановки снегохода Полярис используются дисковые тормозные механизмы с гидравлическим приводом.

Поларис 550

На туристической модели Поларис 550 ЛХ применяется 2-тактный 2-цилиндровый силовой агрегат с воздушным охлаждением. Мотор развивает мощность 60 л. с. при рабочем объеме 544 см³. Для увеличения ресурса двигателя на поршневую группу нанесено никасиловое покрытие. Для подготовки топливной смеси используются отдельные карбюраторы, система выпуска выведена в единый коллектор. Использование вариатора обеспечивает плавный разгон снегохода Поларис Вайдтрак до скорости 70 км/ч.

Ведущая гусеница установлена на шарнирной опоре с амортизатором, допускающим ход 381 мм. На внешней поверхности звеньев гусеницы выполнены зацепы, улучшающие сцепление с поверхностью. Передние управляемые лыжи установлены на независимой подвеске Pro-Ride RMK с дополнительными амортизаторами. Ход элементов составляет 228 мм. Для остановки использованы гидравлические тормоза.

Габариты и характеристики снегохода Widetrak LX 550:

• длина — 3359 мм;
• ширина — 1219 мм;
• высота (с ветровым стеклом) — 1422 мм;
• колея передних лыж — 990 мм;
• емкость бака для топлива — 43,5 л;
• снаряженная масса — 238 кг.

В стандартное оснащение входит система электрического запуска двигателя, передача заднего хода включается электромагнитом. Снегоход рассчитан на перевозку 2 человек, спереди установлено ветровое стекло с дополнительными дефлекторами.

Поларис 600

Спортивная утилитарная модель Поларис 600 оснащена 2-цилиндровым силовым агрегатом Liberty 600, который развивает мощность 125 л. с. Для снижения расхода топлива и улучшения динамических характеристик установлена система распределенного впрыска топлива с электронным управлением. Передача крутящего момента осуществляется зубчатыми парами и вариатором, имеется реверс. Пуск двигателя осуществляется электрическим стартером, другие способы недоступны.

Цена

Стоимость снегохода Polaris WideTrack LX 500 начинается от 550000 рублей.

Подержанных предложений данной модели довольно много в России. Средние цены:

• 2005-2006 год – 200000-245000 рублей;
• 2009-2010 год – 320000-350000 рублей;
• 2013-2014 год – 390000-510000 рублей.

Окончательная стоимость определяется состоянием и комплектацией.

Регулировка карбюраторов Поларис Вайдтрак ЛХ500

В качестве «калибровочного инструмента» для настройки карбюратора Widetrak 500 LX используем сверло диаметром 1,5 мм, потому что именно такой диаметр максимально соответствует позиции дроссельной заслонке на холостом ходу. Винтом положения дроссельной заслонки добиваемся плотного прохода сверла между стенкой окна и юбкой дроссельной заслонки со стороны цилиндра.

1. Делаем запил (риску) напильником или надфилем на винте регулировки холостого хода — это самый большой винт с пружинкой.
2. Засекли позицию, потом отворачиваем винт на 90 гр. (четверть оборота) против часовой стрелки — это максимально будет соответствовать холостому ходу.
3. Повторяем операцию на втором карбюраторе, далее располагаем карбюраторы рядом.
4. Нажимаем на курок дроссельной заслонки примерно на половину, смотрим синхронно ли открыты заслонки.
5. Полностью выжимаем курок газа, заслонки должны открыться обе полностью. Со стороны цилиндров юбка заслонки будет торчать примерно на 4 мм.
6. Если нет синхронности то регулируем натяжение тросов.
7. Регулируем положение иглы главного топливного жиклера — это та игла что установлена на дроссельной заслонке. Игла должна стоять на второй просечке сверху (заостренный конец иглы расположен к низу).
8. Если нужен больший «подрыв» при открытии дроселя, то устанавливаем стопор иглы в третью канавку (это середина).
9. Заворачиваем винт качества смеси (желтенький и маленький винтик) полностью. Внимание! Усердствовать с усилием не нужно, закручиваем с чутьем.
10. Отворачиваем винт качества смеси на половину оборота (180°).
11. Оттягиваем резиновый уплотнитель кожуха тросика пускового обогатителя и слегка оттягиваем кожух тросика пускового обогатил смеси, свободный зазор должен быть примерно 1мм.
12. Проверяем зазор, слегка повернув флажок пускового обогатителя, смотрим как кожух подтянулся и насколько. Внимание! Эту регулировку необходимо делать не выкручивая иглу обогатителя, то есть в сборе на карбюраторе.
13. Собираем карбюратор, заводим, прогреваем.
14. Если есть необходимость то проводим дополнительную регулировку холостого хода (самый большой винт с пружинкой), засекая на какое количество градусов был повернут винт и, соответственно, на втором карбюраторе делаем синхронно то же самое.

Отзывы владельцев

• Evgenii: Приобрел Polaris WideTrack LX 500 в 2011 году. Снегоход сразу начал использовать. По снегу машина идет отлично. Режим следующий: раза 2 в месяц выезжаю на охоту в поля и леса (общая дистанция хода около 100 км). Раньше была Yamaha Wiking 540. В сравнении с ней Поларис выглядит намного лучше. Жидкостное охлаждение позволяет не волноваться за двигатель, а сам мотор заводится даже при -35 градусах. Ручки с подогревом не дают замерзнуть на большой скорости. Мощности Polaris WideTrack LX 500 полностью хватает, расход тоже вполне терпимый. Скоро пойдет 7 год эксплуатации, всем доволен.
• Макар, Энгельс: Использовал снегоход Polaris WideTrack LX 500 в течение 3 лет. Впечатления двоякие. Весьма добротный и мощный аппарат, но есть в нем множество недоработок. В морозы заводится очень уверенно, тянет 300-400 кг груза легко. С пассажиром ехать на снегоходе комфортно. В плане конструкции и сборки все хуже. После 2 лет эксплуатации пришлось поменять поршни, что вылилось в ощутимую сумму. Подвеска у LX 500 очень слабая (амортизаторы часто пробивает, болты иногда разваливаются). Заводские крепления также не понравились, а вот мотор отличный. Второй раз данный снегоход, наверное, не купил бы.
• User1111: За 2 года эксплуатации Polaris WideTrack LX 500 пробег составил почти 5000 км. Поломок за это время практически не было. Проблемы наблюдались только с подвеской, где поменял переднюю пружину задней и передней подвески, болт крепления переднего продольного рычага (срезало) и рычаг обогатителя коленкой. Запчасти нашел достаточно быстро и за небольшие деньги. Поездки были с грузом в 150-400 кг по различной местности при температуре до -39 градусов. Средний расход топлива составлял 10-17 л/100 км. Для поездок на охоту снегоход себя оправдывал, прекрасно тащил меня с грузом и никогда не подводил, рад, что купил его.
• Светоч_1980: Владею Polaris WideTrack LX 500 два года. За это время проехал 5300 км и пока очень доволен. Снегоход покупал специально под буксировку саней с большим грузом. Сразу после обкатки начал активно использовать технику. С грузом в 300 кг и топливом снегоход легко двигается на скорости 40 км/час. На 300 км пути (весь путь) съедал порядка 75 л горючего. Подвеска нормальная (за 2 года потерял 1 болт), мотор отличный (тянет прекрасно и заводится всегда), управление хорошее. Иногда приходилось возить до 550 кг груза, и аппарат справлялся. С «воздушниками» LX 500 даже сравнивать нечего, им такие ноши не потянуть.

Снегоходы

Что такое снегоход? Помощник в тяжелой работе или просто дорогая игрушка? Отчасти это зависит от технических характеристик снегохода. Но в большей степени — от желания владельца. Даже самый дорогой снегоход может служить лишь для развлечения своего владельца, а может стать настоящей рабочей лошадкой. Вот почему так важно разбираться в характеристиках снегоходов и понимать, какая модель будет служить вам верой и правдой, а какая годится лишь для того, чтобы произвести впечатление на друзей и знакомых. На этой странице вы найдете самую полезную и интересную информацию о новинках рынка, а также о самых популярных и востребованных моделях. Здесь представлены характеристики снегоходов, их сравнения с одноклассниками, а также различные фишки каждого снегохода и отличные фотографии. Наши статьи непременно помогут вам определиться с выбором и приобрести оптимальную модель, которая будет соответствовать всем вашим требованиям и запросам. Технические характеристики снегоходов, преимущества разных моделей и особенности эксплуатации — всё это наши журналисты рассказывают от первого лица. Они проводят тест-драйвы, общаются с производителями и посещают выставки мототехники. Поэтому здесь вы всегда найдете самую полезную и актуальную информацию.

показаны 1 — 10 из 52 материалов

Запчасти

Для того, чтобы техника служила исправно и без нареканий долгие годы, нужно регулярно проводить техобслуживание и заменять износившиеся детали.

Благодаря тому, что снегоходы Polaris в настоящее время очень популярны, запасные части к ним всегда можно найти в наличии.

Чаще всего владельцы снегоходов покупают:

• кофры;
• аккумуляторы;

Аккумулятор

• стартеры, ремни, тросы, проставки, уплотнительные кольца и другая «мелочевка»;

Стартер

• ветровые стекла;

Ветровое стекло

• гусеницы;

Гусеницы

• лыжи и коньки.

Сравнение моделей и конкуренты

Несмотря на то, что созданный компанией Полярис снегоход Widetrak занимает лидирующую позицию на рынке, у него есть немало конкурентов. Один из главных противников американского аппарата – Yamaha Viking 540 IV, который считается лучшей разработкой фирмы. Японская машина может похвастаться мощностью, комфортабельностью и отличной управляемостью.

Yamaha VK540 – универсальный снегоход, обладающий высокой проходимостью, грузоподъёмностью и экономичностью. Аппарат будет отлично смотреться не только на трассе, но и в длительной экспедиции. Японские конструкторы снабдили своё детище мотором мощностью 46 лошадок и объёмом 535 куб.см.

Конкуренция между снегоходами действительно жаркая, ведь аппараты практически идентичны. Снегоход Polaris выигрывает в плане мощности, но американская машина более экономична. Yamaha, в зависимости от особенностей местности, тратит всего 12-13 л. топлива на 100 км. А Yamaha nitro еще больше — приблизительно 15-20 л.

Характеристики Стелс Викинг 800 не уступают вездеходам Polarias, делая его одними из конкурентов представленной модели. Существует чуть менее мощная подобная модель — Стелс Викинг 600.

Присутствует конкуренция и внутри фирмы. Что самое странное, противником утилитарного Widetrak 550 LX стала туристическая модель 550 Indy LXT, оснащённая 600-кубовым двигателем. Модель Инди отлично подходит для продолжительных поездок, экспедиций и перевозки грузов. Многие покупатели отдают предпочтение именно снегоходу 550 Indy LXT из-за его цены. Туристическая модель 2017 года стоит около 600 тыс. р., а унитарный Widetrak 660-690 тыс. р.

Внешний вид

Сиденья